腾势D9成了最大赢家，1-4月累计销量超3万辆，直接把MPV老牌霸主赛那和别克GL8甩在身后。这车卖得火就靠两招：插混油耗4.8L/百公里，纯电能跑190公里，带娃家庭不用焦虑油价；第二排标配航空座椅+腿托，头顶还有双天窗，30多万的价格比埃尔法便宜一半。
赛那和别克GL8急了，赛那累计销量2.5万辆，虽然4月单月靠降价冲到8248辆，一季度被腾势D9压着打。别克GL8，1-4月总销量掉到第四名，油车版一个月只卖3000多台，全靠新出的插混版降价3万勉强撑场面。
丰田格瑞维亚和赛那本是“姊妹车”，但销量只有赛那的一半，1-4月勉强挤进前五。 消费者吐槽它配置低：30万的车连方向盘加热都要加钱，二排座椅通风按摩全没有。
国产车，岚图梦想家标配冰箱、彩电、大沙发，4月销量冲到第三，累计破2万辆。奥德赛和艾力绅彻底哑火，1-4月加起来销量刚过5000辆，同比暴跌40%。
本田4S店销售透露：“来看车的家长都嫌它第三排太小，转头买了比亚迪夏。 ”比亚迪夏上市4个月卖出1万多辆，主打“全家出游神器”：第三排能跷二郎腿，后排小桌板带加热，顶配才25万。
传祺M8和五菱佳辰勉强守住阵地，销量同比下滑15%。消费者直言：“现在买油车就像49年入国军，隔壁极氪009虽然贵，但人家是纯电续航822公里，充电10分钟能跑200公里。 ”
极氪009和极狐考拉倒是闷声发财。 极氪009卖给企业老板和明星，1-4月卖出6000多台，顶配带星空顶和24个喇叭；极狐考拉专攻宝妈群体，后排自带紫外线消毒柜和儿童座椅，4月单月卖出2000辆。
荣威iMAX8、现代库斯途、奔腾M9等车型，1-4月累计销量不到4000辆，4S店销售说：“一个月都卖不出一台，库斯途现在优惠5万都没人问。
曾经的神车五菱宏光，1-4月销量同比暴跌87.5%，跌出榜单。 五菱4S店经理透露：“现在农村用户都去买二手新能源面包车了，充满电能跑200公里，拉货成本比油车低一半。 ”
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