骆驼低压锂电亮剑传统电池“趴窝”困局？慕尼黑展会上演技术突围战

最近在德国慕尼黑车展上，我看到一条挺有意思的消息，国内电池厂商骆驼集团带了一堆新东西参展，最惹人注意的是他们给燃油车做的启动电池，现在电动车满大街都是，很少有人还专门给老车搞电池了，但骆驼这回真把不少老司机的麻烦给解决了。

以前冬天开车最怕启动不着，尤其是北方，零下二十度车打不着火是常事，骆驼这次推出的锂电池说能在零下四十度正常工作，这温度比哈尔滨的冬天还低，我琢磨着，要是真能行，以后冬天热车能省点时间，也不用因为打不着火耽误上班了。

展会现场他们把电池扔进水里泡了半小时，一点事没有，工作人员说这叫IP67防护，就是防摔、防水、防沙尘，经常跑戈壁或者碰上暴雨天开车的人，这下能放心了，至少不用担心路颠把电池震坏。

现在最让我想知道的是寿命这事，传统铅酸电池用个两三年就得换，骆驼这款锂电池说能用五年，一辆出租车天天跑长途，省下两次换电池的钱，再加上天冷时启动更稳，算下来确实能省不少，他们还说已经搭上了东风、北汽这些主流车型，看来不是光说不练。

听说这电池里头有个智能系统，能自己调电压、调温度，就像给电池请了个管家，过充过放的事儿它都能拦住，用起来确实更踏实，不过咱普通车主最关心的还是价格，会不会比普通电池贵出一大截，毕竟五年省下的钱，得跟一开始多花的那笔掰扯清楚才行。

站在汽车行业转型的时候，骆驼没跟着造电动车电池，而是盯着老款燃油车的市场，用新办法让旧车多用几年，对不少人来说，这种过渡期的办法更实在，不是人人都能马上接受电动车，特别是北方地区的人。

展会结束之后，我打算看看身边开油车的朋友有没有人装这种电池，要是真像说的那样耐用、好用，估计接下来几年会有很多人考虑升级，技术再厉害也得管用才行。