根据工信部的安排，2025年9月1日起，电动自行车强制性国家标准（GB 17761-2025）将正式实施，到今天为止，仅剩50天，已经进入了倒计时，该标准实施以后，电动车脚蹬子将成为历史，同时这一种车型也将会禁止生产，一起来了解一下。
电动车“脚蹬子”将会成为历史
自从新国标标准实施以来，要求电动车必须配备脚蹬子，脚蹬子成为电动自行车的标志性零部件，如果电动自行车未安装脚蹬子，将会判定为超标车，或者属于机动车。
但是自从安装脚蹬子以后，“脚蹬子”一直受到用户的吐槽，该配件被认为是一种鸡肋的功能，有电时用不到，没电时蹬不动。
另外在使用电动车的时候，脚蹬子还可能会带来一些危险性的伤害，比如把衣服卷进去，或者推行时碰到车主小腿。
不过好消息来了，从9月1日起，修订版新国标标准实施以后，电动车脚蹬子或将成为历史，该配置不再是强制性要求，可以根据用户的需求选择性配置。
9月1日后生产的电动车，即使没有配置脚蹬子，也不用担心交警查车，更不用害怕被罚款了。
电动车还迎来了三大改变
新国标车型除了不再强制安装脚蹬子以外，符合新国标的车型还会迎来三大改变。
续航里程提升
电动车续航里程主要受到电池容量的影响，新国标车型提升了整车的重量，由原来55公斤提高到63公斤，这意味着电动车可以配置更大容量的电池，不用担心超重。
大容量电池可以为电动车提供更多电量，能够增加电动车的续航，使电动自行车续航可达到80~100公里，满足远续航最新需求。
提高安全性能
新国标标准提高了电动车的安全性能，要求提高线束的防火等级，避免因为电池老化，导致电动车线束短路，能够减少发生火灾事故。
另外支持厂家为电动车安装后视镜，骑行的时候可以随时观察后面的路况，提升骑行安全。
车辆需要配备北斗卫星与gps定位，同时也可以选配动态通信功能，可以随时了解车辆的位置，甚至可以设置电子围栏，出现异动发送告警短信。
标注车辆使用年限
另外，新国标车型要求在铭牌上明确标注生产日期和淘汰期限，可以让车主了解车辆的生产时间，避免买到长时间的库存车，同时了解淘汰期限，避免使用老旧电动车存在安全隐患。
9月1日起，这种电动车将会禁止生产
另外新国标标准还有一项明显的变化，那就是限制电动车塑料件的使用比例，这会导致一种车型禁止生产，以后再也无法买到这种类型的电动自行车。
新国标要求限制塑料件的使用比例，塑料件重量不得超过政策质量的5.5%，也就是说，一辆电动自行车大约只能使用3.5公斤左右的塑料件。
由于限制塑料件重量的使用，原来全包裹塑料件的“小包车型”明显不符合标准，这种车型从9月1日起将会禁止生产，而且从12月1日起，这种车型也会禁止销售，以后再也买不到风靡市场的“小电摩”全包裹车型。
总结
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