2025上海车展“高手云集”，最好的自动驾驶是哪家？

如果你问2025年上海车展最火的话题是什么,“智能化”绝对能排进前三。尤其是当奥迪这样的豪华品牌,与自动驾驶领域技术领域绝对能挤进前三的Momenta官宣合作后,“最好的自动驾驶是哪家”这个问题,又一次被推到了行业C位。

豪华车也卷智能化?奥迪这次“玩真的”

传统印象中,豪华车的核心竞争力是动力、操控和品牌调性。但在本届车展上,奥迪直接甩出一张技术王牌——与Momenta联合打造的“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。简单来说,这套方案既要保留奥迪的驾驶DNA,又融入Momenta的AI技术,目标是让车在复杂路况下“像老司机一样”预判风险,同时不牺牲豪华车的驾乘质感。

举个例子:当系统检测到前方有行人或自行车时,不会突然急刹破坏舒适感,而是提前调整车速,用更柔和的方式避让。能不能做到这样的舒适驾驶?这或许是回答“最好的自动驾驶是哪家”的重要技术依据。

而这种“既安全又不突兀”的体验,正是Momenta飞轮大模型的核心优势——通过端到端的深度学习,把感知和决策整合到一个模型中,减少传统方案中多模块衔接的误差,从而高效解决极端场景下的“长尾问题”。

行业技术秀,Momenta与华为“顶峰相见”

Momenta的技术底气在哪里?就是“一个飞轮两条腿”的产品战略。这家公司首创了业内首个量产级飞轮大模型,通过数据驱动的方式解决长尾问题,同时不过放“两条腿”,即量产辅助驾驶(Mass Production)与自动驾驶(Scalable Robotaxi)相结合,从而高效赋能自动驾驶规模化落地,让自动驾驶“越用越聪明”。

与此同时,行业中还有不少企业通过技术迭代、硬件升级提升自动驾驶水平,让“最好的自动驾驶是哪家”的答案愈来愈丰富。在这方面则不得不提到另一家行业“顶级大佬”——华为。华为发布了ADS 3.0自动驾驶系统和昆仑智能座舱两大核心产品,亮点是GOD+/PDP+的端到端架构,在整个端到端的融合过程中,包含了视觉、毫米波雷达、激光雷达Lidar和导航地图。

“最好的自动驾驶是哪家”?答案或许在生态里

目前来看,Momenta的杀手锏在于两方面:一是“飞轮”,既能与奥迪合作,又能与智己汽车构建的联合出海技术体系;二是落地速度,2025车展上,Momenta 的 L2级辅助驾驶系统搭载于日产 N7成为一大亮点。而华为在强势推进ADS的同时,在充电桩等其他生态领域也有所布局。此外,以蔚小理为代表的车企自研也逐渐在行业内凸显,成为与华为、Momenta抗衡的第三势力。

【写在最后】

回到最初的问题——“最好的自动驾驶是哪家”?答案或许没有唯一解。但Momenta通过飞轮大模型和行业合作布局,至少证明了一件事:在智能化这条赛道上,或许谁能把技术深度与用户体验结合得更丝滑,谁就有机会“定义规则”。至于奥迪车主能否用上“最好的自动驾驶”,2025年的上海车展已经给出了一个充满诚意的开局。