作为一个骑了 5 年电摩的老玩家，最近被九号新发布的 M5 200勾得心痒——首发价 18999 元（原价 19299 元，限时减 300），号称能跑 110km/h，续航接近 200 公里，还带行车记录仪和一堆智能功能。正好我家附近的九号门店有实车，我立马去试骑了大半天，今天就用大白话跟你唠，这款“油摩平替”到底值不值得入。
先划重点它能合法上路吗？
九号 M5 200是电动摩托车，属于机动车，不能像电动自行车那样随便骑。按照 2026 年最新电动车管理规定，想合法上路必须满足三个条件挂黄色摩托车牌照，持有 E 照（两轮摩托驾照），并购买交强险（最好加商业险）。另外，新规严禁篡改车速或电池，一旦被查不仅罚钱，还会影响年检。好在它原厂极速 110km/h 已符合国标，无需改装也能满足日常骑行需求。
动力感受起步甩家用车，高速稳
它搭载峰值 16kW 电机，额定功率 9kW，约 21.8 匹马力，相当于 250cc 燃油摩托。我试了“玩家模式”，油门一拧推背感就来，红绿灯起步家用车基本被甩掉。到 110km/h 时车身依旧稳，因为用了 AXC 系列车架，扭转刚度高于不少燃油摩托，高速变道轻松。80km/h 后加速会稍弱一些，超长车需提前预判，但市区通勤或短途出游动力绰绰有余，新手建议先用普通模式。
续航与充电标称基本靠谱
电池是 72V90Ah 大单体锂电，总电量 6.48 度，官方称续航 195km。我跑了一段市区加快速路，总共 80 公里后还剩 58% 电，推算约 167km，和标称差不多。冬天低温下约能跑 140km，不算虚。快充 48 分钟可从 20% 到 95%，一小时能补约 100 公里，非常适合应急；普通插座充满要六个多小时，更适合夜间慢充。
智能与安全配置实用
它的 NimbleOS 系统配 5 英寸 TFT 仪表，能显示导航、音乐、电量，还可调骑行参数。陡坡缓降功能上下坡不用频捏刹车，感应无钥匙解锁也很方便。前后双路记录仪配合哨兵模式可在有人碰车时自动录像，停路边也放心。安全方面有前后 ABS 与 TCS，湿滑路面急刹车车身稳定，还有玛吉斯轮胎及可调避震，长途骑行不易疲劳。
空间与细节日常友好
平踏板足够宽，身高 178cm 脚着地轻松，踏板可放购物袋或小头盔，跑外卖甚至能放外卖箱。32 升坐桶能装两顶半盔加雨衣、充电器等，不必另装尾箱，还配双置物格和挂物钩。但车身比普通电摩宽约 10cm，在窄巷掉头需慢一点，车重 110kg，女生原地挪车会稍费力。
适合谁？
动力、续航、智能化均衡，价格 18999 元在同档电摩中性价比不错，尤其对限摩城市、长距离通勤、爱短途出游又不想有续航焦虑的人很适合。偶尔骑或预算有限的用户，普通电摩可能更划算；追求性能与智能体验的玩家，这台值得考虑。
你觉得 195km 续航够用吗？如果预算在 18999 元，你会选它还是同价位燃油摩托？欢迎在评论区聊聊。
全部评论 （0）