物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前市面上的好车可以说是无穷无尽。“国产良心出品”领克03，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，其地位已然无法撼动。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如英菲尼迪QX60和帕杰罗(进口)。
今天我们有请到三菱帕杰罗的驾驶者韦先生，朋友的一辆英菲尼迪QX60已被他借了2个月之久，几个月前刚换上三菱帕杰罗，目前为止已然3个月，行驶了3300公里，到底是什么支持三菱帕杰罗久盛不衰？与英菲尼迪QX60对比到底谁更值得入手？接下来就让驾驶者发表自己的真实体验！
先开英菲尼迪QX60
外观很满意，有型有个性，商务性兼家用。在外面，尤其是有阳光照射的时候再看这款车，觉得真是大气，看上去刚柔并济，不错的正面，如果能改用255的轮圈，那就绝是大气加犀利了。
内饰整体上给我的感觉是比较高端豪华的。内饰整体风格是我喜欢的类型，细节处理也精良，吐槽的就是中央控制台的按钮能不能不都是英文，好难受啊，看一堆英文，新车买来味道比较重，散了一段时间才好些，皮革的味道比较重。
空间特别的大，我们家人都很喜欢自驾游，坐在这个车内感觉很宽松很舒服。车内储物空间非常的丰富，而且设计得也都比较大，放点儿杂七杂八很方便，感觉上这后排比预想的大太多了，后尾箱估计还能竖着放三个标准登机箱。
这辆车的舒适度就很好。还可以，隔音中上吧，降震比较软，很舒适，这点很适合这个牌子，整体舒适度不错，座椅包裹性很强，柔软度也比较适中。
动力充足，上坡给给力，即便是较抖的坡度，也都可以应对。2.5T的引擎放在一个中大型SUV上刚刚好，输出稳定，提速有力，虽然是CVT变速箱，但是猛踩一下油门还是有推背感的，但是试完了还是足够地起步虽不说迅猛，但是还是充沛的。
大型SUV基本不谈什么操控了。悬挂舒适取向的调校，比较软，方向盘手感好，转动清晰，不需要使劲踩，只需要轻轻踩就可以了。
再开帕杰罗(进口)
很喜欢这颜值，经典。不喜欢的是大灯，太丑了，硬朗，有棱角的线条特别适合咱这类粗旷猛男，大气，越看越喜欢，漆面不错。
谁开车摸着内饰开啊。我觉得内饰比丰田普拉多强，中控的材料摸着挺舒服的，中控的话，操作起来也比较顺手，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
空间很大，视线很好，车尾箱很大很实用。很满意，比丰田普拉多大太多了，而且第三排取掉以后还有一个下沉空间置物，坐垫很矮，作为头部空间作弊吧，不舒服，特别大，后尾箱可以装下一台自动麻将机。
对于这种越野车来说，舒适性只是一般了。但过减速带和大坑，还是硬碰硬得感觉，“咚咚”两下是少不了的，空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，姿势颇高，但是座位比较板身子。
最不满意的是动力了。动力平顺性好，因为输出不猛，也只能平顺了，3.0V6的引擎，重点本身就不是提速，而是扭力，因为天朝高速大多数限速在100120之间，这个也就无所谓了，毕竟安全第一。
这车没啥驾驶感受性能了，本来就肉肉的了，只能应付一般驾驶。拐弯倾斜较小，这点比丰田普拉多强太多了，指向性很准，只是掉头的时候圈数有点多，制动软，制动距离长，开快车的朋友得格外注意了。
结语:
英菲尼迪QX60：外观高大上啊，看上去就知道是不错的车，配置高的车其实可以省去很多操控的步骤。三菱帕杰罗：这点在夏天对舒适性影响太大了，虽然动力系统稍显老旧，输出也不低。我给英菲尼迪QX60 88分，三菱帕杰罗 92分，三菱帕杰罗是一款适合我的车型，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我不否认英菲尼迪QX60表现很突出，但还是三菱帕杰罗更深得我心。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，50万怎么选择？英菲尼迪QX60和三菱帕杰罗谁档次高？看完你就觉悟了。各位是否有自己独特的见解呢？
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