为推动绿色低碳发展的步伐，万达宝通轮胎公司倾力打造了新能源车专用轮胎—— e-PARTNER V6。经过严格测评，这款轮胎在 滚阻性能上提升了5%， 湿地制动距离缩短了8%，同时噪声降低了5-9分贝，性能全面超越市场同类产品。
◉ 技术细节与优化
万达宝通公司精心打造的e-PARTNER V6高性能轮胎，在结构上进行了全面优化。其冠带层采用了最新一代的混芳技术，而带束层则选用了超高强度和高密度的钢帘线，以确保轮胎的稳固性。通过数字模拟测试，我们对花纹节距进行了精心排布，以 降低噪音峰值。同时，采用有限元分析方法模拟了新能源汽车轮胎各部位的受力状况，进一步优化了结构尺寸。此外，独特的BR+SSBR+树脂配方设计，结合先进的含硅配方技术，使得滚动阻力降低了5%。这些全方位、多层次的技术革新，共同推动了e-PARTNER V6轮胎性能的显著提升。
◉ 滚阻测试
经过室内精密测试，e-PARTNER V6轮胎的滚动阻力系数脱颖而出，达到6.8，这一成绩已接近 欧盟标签法中的A级标准，为提升车辆续航里程贡献了一份力量。为了更全面地验证这一滚阻数据，我们进一步开展了实车测试，并与市场上享有盛誉的低滚阻一线品牌进行了详尽的比对。
车辆信息：
比亚迪汉EV冠军版
最大功率：180kw
最大扭矩：350Nm
车辆载荷：空载2100kg，满载2475kg
官方100km/h加速时间：7.9S
在30公里的时速下，比亚迪汉EV配备的e-PARTNER V6轮胎自由滑行距离达到惊人的381米，相较于主打低滚阻的某一线品牌轮胎的344米滑行距离，提升了10%。这一优异表现，进一步印证了e-PARTNER V6轮胎在滚阻方面的卓越性能。
◉ 抓地力测试
e-PARTNER V6轮胎的花纹块边部，通过精心设计的倒角，有效增大了与地面的接触面积，从而显著提升了抓地力。此外，其轮胎中间部分的大花纹块设计，同样有助于增强在干湿条件下的抓地力。
经过专业委外测试，e-PARTNER V6轮胎在湿滑路面的表现尤为出色，其湿滑指数成功达到欧盟标签法A级水平。为了进一步验证其在实际使用中的干湿地抓地力，我们进行了100km/h——0的制动距离测试。结果显示，e-PARTNER V6在干地上的制动距离相比某一线品牌缩短了1%，而在湿地环境中，其制动距离更是显著缩短了8%。
◉ 噪声测试
在e-PARTNER V6的设计阶段，我们运用数字化模拟技术对其轮胎花纹的节距、错位以及钢片角度进行了精心优化，旨在降低行驶时的噪音峰值。特别地，在轮胎外侧纵沟的沟底增加了滚花设计，这一创新举措能够有效扰乱气流，从而在轮胎高速运动时显著降低风噪。此外，我们还对当前流行的“吸音棉”技术进行了改进，以减少内部空腔空气的振动，进而消除轮胎行驶时的空腔共鸣音，进一步强化了静音效果。经过在某汽车试验场的实地测试，e-PARTNER V6的车外噪声仅为71分贝，这一成绩达到了欧盟标签法中的B级标准。
同时，我们也进行了匀速车内噪声测试，并得到了以下结果：
经过实际测试，我们发现e-PARTNER V6在匀速行驶状态下的车内噪声，相较于普通燃油车轮胎，显著降低了5至9分贝。
◉ 设计与功能性
e-PARTNER V6轮胎采用高强度带束层与高强度冠带层相结合的独特结构设计，辅以新颖的花纹设计，使其在起步时能轻松应对高扭矩与加速度的挑战。这种设计不仅为汽车提供了卓越的 动力响应，还显著提升了驾驶的稳定性，确保行车安全。
通过优化轮胎花纹的节距设计，并在轮胎内部加入静音棉，e-PARTNER V6显著降低了车辆行驶时的噪音，为驾驶者提供了更为宁静、舒适的驾驶环境。采用BR+SSBR+独特含硅配方的胎面胶料，不仅降低了滚轮阻力，还显著提升了胎面的耐磨性。
◉ 未来展望
未来，万达宝通轮胎公司将继续深化创新，加速新产品的研发步伐，致力于为消费者提供更加愉悦的驾驶感受。
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