在国内汽车市场上，随着国产车的快速发展，目前在传统燃油车市场上国产车已经能够与合资品牌相抗衡了。不过纯电动车市场上国产车的优势还是非常不错的，尽管不少合资品牌已经在纯电动市场上开始布局，但其销量还是完全没有办法与国产车相媲美。
其实在众多合资新能源中，大众的ID系列车型可以说是最具竞争力的产品了，尤其是大众ID.3上市之初销量表现一般，但随着市场的检验，ID.3的销量也是持续上涨，销量最好时月销量可达13201辆，如今月销量也基本保持在5000辆左右，虽然与国产新能源车品牌相比尚有差距，但在合资品牌已经鹤立鸡群般的存在了。近日我们又从网络上获悉了一组全新大众ID.3的渲染图，新车不仅采用了全新的设计语言，内饰风格也是大变，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。
通过渲染图可以看出，全新大众ID.3在外观方面采用了全新的设计风格，前脸依旧采用了封闭式格栅，两侧换装了全新造型的大灯组，内部圆润的光源犹如两颗犀利的眼睛，而且还通过一条贯穿式灯相连，进一步提升了前脸的辨识度。下方包围处运用了大量黑色元素点缀，两侧侧进气口的尺寸明显更大，内部同样运用了黑色装饰点缀，加上更加硬朗的线条设计，整体看起来动感十足。
车身侧面新车延续了现款车型的风格，一条硬朗的腰线贯穿前后，而且前后车门把手并没有采用隐藏式设计，前后轮眉造型硬朗有力，侧裙处还提供了黑色包围，展现出了较强的力量感。B/C柱和车窗装饰条均采用了黑化处理，兼顾了时尚感与运动感。车身尺寸方面预计新车会与现款车型保持一致为4266*1778*1568mm，轴距为2765mm。
新车尾部整体延续了现款车型的造型，不过在细节方面的变化还是非常明显的，上方黑色尾翼处配备了高位刹车灯，两侧换装了全新造型的尾灯组，并采用了贯穿式设计，周边辅以大面积的黑色装饰点缀。下方黑色包围处加入了更多的横向线条，两侧还保留了横向的红色反光条，层次效果还是很明显的。
内饰方面新车采用了全新的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，下方还保留了部分按键，整体虽然简洁但不失科技效果。
用料方面新车将继续采用大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰点缀，质感还是非常不错的。配置方面像胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶等都会配备。
动力方面新车将继续搭载同步永磁发动机，电动机最大功率125kW，最大扭矩310牛米，CLTC纯电续航里程为451公里，电池组容量为53.6kWh，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架组合。
总体来看全新大众ID.3的综合表现还是非常不错的，外观添加了更加棱角分明的线条，进一步提升了新车的运动效果，内饰简洁不失科技感，尤其是氛围灯的加入让新车看起来更加活泼。451公里的续航家用完全足够了。最后大家觉得新车怎么样呢？
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