在以前，我总觉得电车这东西，虽然新鲜，但使用起来肯定麻烦多多。续航焦虑、充电不便、残值堪忧……这些问题光是想想就让人头大。可谁能想到，去年我们家还是换了辆新能源车。这可不是盲目跟风，而是在深入了解后，真心觉得该做出改变了。从油车切换到电车，起初真的很不适应，但到现在用了1年多，我只想说，这简直是一次“认知大颠覆”。今天，就来和大家唠唠，这电车到底是惊喜满满，还是到处是坑。
先来说说电车那些让人头疼的缺点。第一个，也是大家最常提到的，就是充电焦虑。虽说现在快充站越来越多了，但真到自己要用的时候，才发现问题不少。有时候会碰到排队的情况，大家都着急充电，队伍排得老长，等得人心焦。还有充电慢的问题，明明赶着出门，可车子充电就是慢悠悠的，急死人。甚至还会遇到充电桩坏掉的倒霉事，大老远跑过去，结果充不了电，那感觉别提多郁闷了。就像有次我去襄阳华侨城，那么大一片区域，居然只有60kw的快充桩，充电速度慢得让人怀疑人生。要是赶上节假日，高速服务区的充电场景更是“惨不忍睹”，排上半小时一动不动是常有的事。不过呢，抛开这些特殊情况，平时充电还是挺给力的。只要有120kw的充电功率，半小时左右就能解决续航问题，倒也不会太耽误时间。要是能碰上超充桩，那充电速度更是快得飞起。
第二个缺点是低温问题。去年春节我们家去北方游玩，可算是深刻体会到了电车在低温环境下的“脆弱”。官方标称100%电量能跑570km，结果实际上300km左右电量就见底了。看着电量刷刷往下掉，心里那叫一个慌，只能赶紧四处找充电桩，真的是太糟心了。后来我了解到，低温会影响电池的活性，导致电池内部的化学反应速度变慢，从而使电池的放电能力下降，续航里程也就大幅缩水了。这也是目前电车技术有待突破的一个关键问题。
还有一个缺点，可能很多人想不到，那就是电车静谧性太好，也不完全是好事。日常通勤的时候，安静的驾驶环境确实很惬意，堵车或者等红灯的时候，没有了油车发动机的嘈杂声，感觉世界都安静了。但这也带来了一个问题，就是开快车没感觉，特别容易超速。开油车的时候，油门踩深了，发动机会“嘶吼”，提醒你速度有点快了，得收一收。可电车提速的时候几乎没有声音，线性感太强，一脚下去速度就飙到100多了，自己还以为才80呢。特别是新手或者习惯重踩油门的人，一不注意就容易被电子眼抓拍，我身边就有好几个朋友因为这个原因吃了罚单。
说完了缺点，咱也得实事求是地讲讲电车那些让人无法抗拒的优点。第一个，就是开起来真的太舒服了。这一点，只要开过电车的人，应该都深有体会。油车的加速，总是要先踩下去油门，然后等变速箱反应一会儿，动力才慢慢上来，中间总有那么一点延迟。而电车就完全不一样了，几乎是脚一踩电门，动力瞬间就有了，那种响应速度，简直可以用“随叫随到”来形容。再结合“动能回收”功能一起使用，真的是让人欲罢不能。开油车遇到堵车，一会儿踩油门，一会儿踩刹车，操作繁琐不说，而且油门还不线性，得时刻掌握好“提前量”，不然车子就会一顿一顿的。但电车就轻松多了，电门本身就很灵敏，结合动能回收，很多时候都不需要频繁踩刹车。比如在市区跟车的时候，松开电门，车子就会自动减速，而且减速的过程非常平稳，不会有那种顿挫感，真的有种人车合一的感觉。好多朋友开过电车之后，再回头开油车，都直呼受不了油车的驾驶体验。
第二个优点，成本真的低。我们家现在充电基本上是“家里慢充+外面快充”相结合。在家里晚上睡觉前插上充电，利用夜间低谷电价，平均一度电也就几毛钱，算下来一公里的电费大概在1毛左右。要是开油车，就算是最省油的混动车型，按照现在的油价，一公里至少也要5毛以上，这差距可太明显了。除了电费，保养方面的费用差距也很大。电车的结构相对简单，没有复杂的发动机、变速器等部件，保养项目主要就是电池、电机、电控系统以及一些常规的制动系统、轮胎检查等。保养周期也比较长，小保养一次也就两三百块钱，大保养可能贵一点，但一般也就五六百块钱。而油车的保养就麻烦多了，要定期更换机油、机滤、空滤、火花塞等等，小保养一次至少也要五六百块钱，大保养更是动辄上千块。至于保险费用，其实电车和油车差不多，甚至有些电车的保费还更便宜。就拿我的车型来说，落地价30万，保费也就4300元，还是挺划算的。
第三个优点，配置真的“越级”。同样是二十几万的预算，如果买油车，配置可能也就一般般，顶多给个全景天窗、L2级别的跟车辅助、座椅加热这些基本配置。但要是买电车，那配置简直丰富到超乎想象。电吸门、主副驾按摩、高阶智能驾驶辅助系统……各种高级配置统统安排上。特别是对于有娃的家庭来说，电车的优势就更加明显了。后排空间宽敞，孩子在后面可以尽情玩耍；静音效果好，孩子在车里睡觉也不会被打扰；用电设备多，像给孩子的电子设备充电、使用车载冰箱等等都非常方便。而且，电车还有一个油车无法比拟的优势，那就是OTA升级。油车的功能基本上出厂就固定了，后期很难再有大的改变。但电车不一样，隔三差五就会推送系统更新，每次更新都可能带来新的功能和优化，就像手机一样，常用常新，这种体验真的太棒了。
聊了这么多，肯定有人想问，这电车到底值不值得买呢？我先给大家一个明确的结论：如果你预算在10万以上，平时主要是在城市里通勤，偶尔跑一跑长途，那么电车真的非常值得购买。咱来算笔账，以前开油车的时候，加满一箱油差不多要四百多块钱，能跑个五百公里左右，但每次加油都感觉在割肉。现在开电车，一公里电费才1毛钱，养车成本直接砍半甚至更多。就按一年跑2万公里来算，光通勤这一项，一年就能省下五六千块钱。而且别忘了，现在购买电车还有购置税减免等政策优惠，算下来落地价又能便宜不少。
再说说驾驶体验。别听网上那些人说什么“电车都是割韭菜”，真正用过电车的人都知道，在市区用车，电车的体验简直是碾压油车。安静、顺滑、省钱、省心，最重要的是还能时时OTA升级，越用越顺手。至于那些经常跑长途的朋友，其实也可以考虑买电车。因为现在电车不只有纯电这一种类型，还有插混和增程车型，这些车型在没电的时候还能加油，完全不用担心续航问题。不过，插混和增程车型的优势，往往建立在家充的基础上。如果没有安装家用充电桩的条件，或者预算只有几万块钱，那还是买油车更合适一些。毕竟，油车的加油便利性和保值率，目前还是要优于电车的。
总的来说，除非你的预算极低，只能买个几万块的二手油车，否则，只要你的预算稍微高一点，电车真的是一个更好的选择。特别是插混/增程这样的车型，既拥有了油车的优点，又在很多方面全面超越了油车。当然，电车也不是十全十美的，它还存在一些缺点和不足，但随着技术的不断进步和发展，这些问题相信都会逐步得到解决。在未来，电车肯定会越来越普及，成为人们出行的主要选择之一。
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