行驶了2万5千公里后，大众威然的底盘状况究竟如何呢？

首先，让我们聚焦车辆的前部。原本由塑料制成的发动机和变速箱下护板，已被车主精心替换为更耐刮擦的合金护板。这里采用的是麦弗逊式独立悬挂系统，下支臂与转向节均由坚固的铸铁打造，而刹车部分则配备了双活塞卡钳。

转向后部，多连杆独立悬挂以三纵一横的布局呈现，同样采用铸铁材质，确保了结构的稳固。值得一提的是，大部分底盘部件下方都装有护板，这样的巧妙设计在车辆行驶于石子路面时，能有效防止石子直接撞击部件，从而减少噪音的产生。此外，转向节采用了铝合金材质，这种轻质材料有助于降低簧下质量，提升操控性。