长安第三代UNI-V重庆上市，运动轿跑9.79万起带回家
7月初那会儿，重庆钻石广场热闹得很，说是新车发布，其实更像一场年轻人的聚会。长安的第三代UNI-V，这次把价格和权益都摊在了明面上——四个版本，官方指导价10.29到11.99万。可要是赶在8月底前下单，再叠加各种现金礼、金融政策啥的，最低9.79万就能提走一台“超感智能运动轿跑”。这话听着是不是有点不太真实？我当时还专门问了销售小王，他说：“兄弟，你别嫌烦，现在买真划算。”
现场还有周笔畅站台，人群里不少粉丝拿着应援灯牌，但更多的是围观想看车的年轻人。发布会上讲权益讲得头头是道，我倒记住了几个关键：首付低、三年七万免息贷款、订金不到两千还能抵八千块钱，还有个性套件送你（限时），置换补贴也给到四千……流量免费送三年，每月6G够用不？反正我导航加听歌也就这样。
对2.0T那款，他们又搞出什么“驾控进阶礼”，据说直接白送价值近三千块钱的性能包，包括四活塞卡钳和350毫米打孔刹车盘。我邻居老李开修理厂，他看了一眼，说：“这个配置，以前只在二十多万级别见过。”还有杜比全景声音响包，可以999元抢购，本来标价2999元。这些东西到底值多少见仁见智，但厂家这波操作确实冲着年轻人口袋去的。
其实UNI-V自打2022年出来，就没少跟用户玩共创那套，比如潮改文化节啥的，经常拉群搞活动。我一个朋友就是去年参加改装比赛认识的一帮同好，现在还经常交流怎么DIY尾翼灯条。有意思的是，这种圈层活动，让原本只是买车的人慢慢变成参与者——谁还不是自己座驾的小设计师呢？
外观方面，有人喜欢有人嫌夸张，我第一次看到鲨鱼鼻那个前脸，还以为撞坏保险杠没修好。后来细看才发现，这是仿生学设计，不按传统格栅来，把风阻做到0.27Cd，比不少所谓进口轿跑都低。据说13处空气动力学优化，不懂这些名词，只知道高速开起来确实稳当。不信的话可以找机会试试90码以上电动尾翼自动升起那一下子，那感觉像游戏里的赛道模式切换。
侧面比例1:3点几，说得高大上，其实就是拉长视觉效果，看起来修长一些，也显宽体姿态。后备厢掀背门是真方便，大行李箱随便往里扔，上次帮妹子搬寝室，一口气塞进去三个24寸箱子外加杂物，她直呼省事。另外机械半隐藏式门把手，好多人以为容易坏，其实维修师傅老孙讲过，这种嵌入式结构风阻小，美观度高，就是冬天结冰时最好提前喷点防冻剂。
轮胎分18英寸马牌静音胎和19英寸邓禄普SP SPORT MAXX 050豪华胎两个版本，小区楼下阿伟刚提的新车选的是19寸，据他说操控提升明显，高速噪音控制比他之前开的某合资A级好多了。不过我倒觉得18英寸更适合城市通勤，用料厚道一点路感软些，对腰椎友好。
内饰主打赛车环抱座舱，全系双联屏14.6+10.25英寸，看起来科技感满满。有趣的是他们家特意保留了一排物理空调按键，这事儿微信群里讨论过，有人觉得触摸屏酷炫，有人还是习惯盲操——毕竟开高速摸索屏幕调温度真挺危险。我个人偏向于实体键，尤其冬天戴手套的时候方便多了。
赛道模式那个按钮集成在方向盘上，加减挡拨片也是顺手的位置。一键切换以后仪表氛围灯跟着变色，还配专属音乐音效。有一次深夜独自兜风，无聊中途试了一下SUPER RACE 3.0赛道模式，那主动排气阀门开启之后声浪立马炸裂，不过楼下老太太第二天吐槽谁半夜飙车扰民……所以市区慎用吧！
影音娱乐系统最大亮点，是18扬声器+杜比全景声联合实验室调校出来的大阵仗。这配置以前都是BBA高配才舍得给，据传有1000多个调音点精细调整，还能实现7·14环绕效果。我们几个爱唱KTV的小伙伴，上次聚会直接用无麦K歌功能嗨到凌晨，两辆UNI-V并排停一起还能同步律动灯舞，一时间感觉自己像拍MV似的。但隔壁楼保安大叔提醒，“以后别晚上这么疯哈，小区老人休息早。”
语音交互升级到了AI大模型支持，自然语言识别做得不错，不需要死记硬背指令。例如喊一句“我要喝咖啡”，它能推荐附近咖啡馆路线甚至顺路停车位；蓝牙钥匙3·0不仅APP远程解锁，还支持摇一摇寻车功能，对于粗心忘东忘西的人来说挺友好。而且手机权限共享后，同住家属临时借用车辆不用再翻找钥匙啦，很适合情侣或家庭日常互助使用。
动力方面分1·5T和2·0T两种机型。据说2·0T搭载新蓝鲸发动机+爱信8AT组合，同级算最强之一，零百6秒多出头。如果你追求经济性，那1·5T也够用了，新技术让油耗压下来不少。我表哥去年提了一辆，每周上下班通勤＋偶尔短途郊游，一箱油基本能撑900公里左右。他特地强调92号汽油就行，不挑食省心。“每公里五毛不到，比他媳妇天天坐公交还便宜。”这是他的原话。当然实际驾驶体验嘛，高速超个车轻松惬意，就是堵城遇上下雨早晚高峰，再牛逼动力也只能慢慢挪……
底盘部分，全系标配DTV动态扭矩矢量控制，还有主动运动排气系统这些花活儿，多数普通用户可能不会天天折腾。但真正喜欢操控乐趣的人，会觉得底盘韧劲足、不散架。据传今年春季某地暴雨，有位北方网友亲测通过积水路段表现稳定，没有出现熄火或电子故障现象。不过建议大家还是不要轻易涉水尝鲜，新技术归新技术，该注意安全不能偷懒哈！
安全这一块必须单拎出来唠唠。“方舟笼”结构钢材最高1500兆帕强度，占比超过70%，工厂技师私底下透露，为保证碰撞成绩，加焊工艺特别费人工成本。所以你要问为啥同价位其他品牌没敢这么堆料？原因就在这里。此外L2级辅助驾驶13项功能齐活，从追尾预警RCW到540°高清影像监控，应付城市复杂环境绰绰有余。有段时间遥控泊入泊出被吹爆，我实际体验下来，在地下商场狭窄库房确实救急管用，不过速度比较慢，要耐心等它自己磨蹭进格子里……
最后插播一个冷知识：最近二手市场上第一批2022款UNI-V流转率挺快，据熟悉行情的大鹏哥透露，“只要事故记录干净、公里数不过五六万，很快有人接盘。”主要原因还是皮质座椅耐造、电动掀背机构目前故障率极低，相较之下一些竞品后期小毛病不断，让维修店老板们直呼良心货。不过千万注意，如果遇到私自拆卸电动尾翼或者刷写非官方固件升级软件的小作坊改装版，要慎重考虑售后风险，否则出了问题4S店可不认账啊！
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