最新的销售数字告诉我们，上周国内新兴汽车品牌卖得最好的前十个是：理想、小鹏、零跑、问界、小米、深蓝、极氪、腾势、智界和蔚来。这里面，理想和小鹏显然是领头羊，每周销量都快到10000辆了。说到“新兴三强”里的这两个牌子，理想和小鹏的销量远远超过蔚来，因为蔚来上周只卖出了2800辆。
蔚小理算是中国新能源车里的“老三样”，小鹏之前几年过得不太顺心，但自从MONA M03火了之后，小鹏去年到今年都表现得挺棒的。还有啊，小鹏新出的P7+，其实就是P7的“简配版”，价格更实惠，大家也很买账，所以现在看来，小鹏是真的转运了。
在小鹏MONA M03问世前，小鹏挺为难的——在新势力三强里，它卖得最少，价格还最低，既没销量优势，价格也不突出；好在小鹏MONA M03火了之后，虽然价格还是不算高，但销量涨上去了，小鹏汽车也因为MONA M03的热销名气大了不少。
说到理想这个品牌，去年它在新势力里几乎就是“销售王者”。为啥这么火呢？因为它出了一款特别受欢迎的爆款车——理想L6。这是一款增程式电动车，也是理想家的主打车型。理想L6的起价只要24.98万元，还是理想所有车里最便宜的。在20万到30万这个价格段里，这车特别有竞争力。
现在蔚来主打的是ES6、ET5T、EC6这些车型，它们的价格普遍比小鹏MONA M03和理想L6高出不少。不过，这些车型并不算特别抢手。小宅觉得，在现在的新能源车坛里，新品牌要站稳脚跟，非得有款“明星车”不可。有了明星车，品牌名气就能大涨，销量稳了，财报也会更好看。
蔚来汽车价格不便宜，利润想必不少。但因为它在换电站上花了大钱，所以现在还是亏得很。之前有传言说小米汽车要买蔚来，不过小米和蔚来的领导们都出来否定了。我觉得这种说法太不靠谱了，小米根本没必要买蔚来，而且小米以后很长时间都不会做换电的车。
当然啦，蔚来也盼着能卖得更好，所以就弄了个价格更亲民的子品牌，叫乐道。乐道L60上个月卖了一万多辆呢。按道理说，这车上周的销量足以让乐道挤进前十的，但你看看榜单，乐道却没在前十里头。
最近老有传言说乐道L60订单是假的，还硬让员工买车。但乐道的高层已经出来说话了，说这些都是别的厂家故意抹黑的。不过呢，从卖车数量上看，乐道上周的情况真不太好，前一周还在销量榜上，这一周就不见了，很明显销量没跟上市场的节奏。
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