“批评变‘抹黑’？车企玻璃心背后，是捂着耳朵逃避还是错过改进良机？”

你发现过这种事吗？有些车企最近真是任性得不行，尤其在面对批评的时候，简直脆弱得像玻璃心，一碰就碎了。其实大家批评它，是要让它优化产品、服务变好，可它不听，偏偏觉得大家是在“害它”。这事儿咋整？它们的法务部直接上阵，手里的法律武器可谓是“玩得相当溜”。

讲个最近挺“热闹”的例子哈，某车主写了篇小文章，说某车企旗下车型在网约车行业挺火，数据说得清清楚楚，观点也中规中矩，可最后这篇文章居然被车企举报了，说是“恶意抹黑品牌、扰乱市场秩序”。咋咋呼呼地一通投诉，连里的小词都不放过。可好在，平台审核后判定这篇文章没有问题，基本是客观呈现车主的体验，没有啥夸张或歪曲。于是车企举报失败。

你说这事儿，有点搞笑吧？感叹之余，我又挺庆幸，平台公平且坚守原则，没有任由资本裹挟。这在如今不少领域已经是“稀罕事”了。如果平台没挺住，今天是个普通车主被禁言，明天或许是我们每一个人无法表达真实感受。到时候，所有负面都被删得干净，你搜到的，只剩满屏幕铺天盖地的吹捧文，“豪华！完美！无可挑剔！”可让车主们一开车、，十全十美咋就成了“十全漏洞”？

就说句良心话吧，现在哪怕是身价千万的豪车，也没可能百分之百完美吧？可问题是，车企今天删的是一篇批评文，明天它就能封大V账号，甚至直接走法律程序索赔几十万、几百万——好家伙，这姿势太狠了。要说，恶意造谣抹黑车企的，该追究责任没问题。但现在一些车企做得太过，任何一点批评都被归类为“恶意拉踩”“蓄意抹黑”，而真实车主的体验和声音反倒被压制。

我认识的几个资深车主也聊过类似经历，批评车企产品问题，结果各种举报、投诉甚至律师函接踵而至，让他们背后感叹一句：是解决问题？还是解决提问题的人？这操作真是“被迫害妄想症式”的。这些人说，他们其实就是希望车子可以更好，比如有些车型的油耗标注不准，有些车型的临时故障率高，作为花了不少钱的消费者，提提建议不过分吧，可车企根本不买账。

车企们的玻璃心其实是我们这个时代某些企业的缩影，就是怕被批评会影响公众认知，连带着影响销量。但这么敏感又自闭的心态，长此以往，只能捂着耳朵听不到真实的声音。那些希望车企更好的建议没了，问题更多，说不定连内部研发的进步性也会被削弱。消费者买到的问题车越多，也不是举报几篇文章就能挽回口碑了。

大家也能理解车企的心思，它们肯定是怕品牌形象受损，竞争力下降，这对商业世界来说确实是巨大的挑战。可问题是，优秀的企业不该害怕批评，反而应该从中找价值。这些吐槽的背后，是车主最真实的反馈，比开多少发布会、雇多少营销团队都重要。

这让我想起一句挺受用的话，“若批评都不自由，那赞美还有啥意义？”这话原本是莫扎特的歌剧里的台词，后来被用作法国报纸《费加罗报》的座右铭，用在今天汽车圈还挺适配。车企们能不能多点信心和胸怀，听听用户怎么吐槽，毕竟他们要的不是谁家的法务部有多厉害，而是有台好开的车。对吧？

说到这儿，我心里呀还真有点复杂。咱们买车，是希望生活更得劲，可如今声音还没出口，有些车企就一口一个“侵权”，真是让人心里堵得慌。不知道大家怎么是不是也遇到过类似的事情？