凯迪拉克新车官宣：8月13日发布，270万元

凯迪拉克发布了全球唯一孤品新车，2027款凯迪拉克Celestiq Night Test。

2027款凯迪拉克Celestiq Night Test，是在电动轿车Celestiq的基础上打造，据称这辆全球唯一的新车制造成本为40万美元，折合人民币约270万元。

外观设计方面，2027款凯迪拉克Celestiq Night Test喷涂了名为午夜蓝多层金属漆，这款专属车漆在不同角度、不同光线的照射下，能够呈现出丰富的层次感。

原本车上的镀铬装饰件被全部取消，转而用和车漆接近的暗色装饰件替代，视觉上来看车身更加纯粹和一体化。

就连23英寸的多辐轮毂，也采用了深色的处理，和车漆相比轮毂的配色稍微亮一些，让暗色的车身中多了一点亮色。

车头部分的大灯，也采用了翠玉色的涂装，呈现出漫反射的效果，让车头的视觉效果更加内敛同时不张扬。

内饰设计方面，2027款凯迪拉克Celestiq Night Test采用了和外观上一致的暗夜主题。

车内整体的色调是暗夜设计，给人的感觉是非常冷静、同时又非常专注的驾驶氛围。

座椅材质方面，2027款凯迪拉克Celestiq Night Test采用黑色、灰色双拼的设计，材质为高档真皮。

座椅中间区域，还设计了竖向的线条，同时还用了非常显眼的颜色，增加了视觉的层次感。

座舱内还大量使用了碳纤维材质、拉丝的金属饰板，将运动感、科技感直接拉满。

由于是基于标准版Celestiq打造，所以科技配置也得到了保留。

55英寸横跨中控台的贯通式大屏幕、全景玻璃车顶、Super Cruise超级智能驾驶辅助系统全部都支持。

动力配置方面，2027款凯迪拉克Celestiq Night Test和标准版Celestiq保持一致。

搭载了双电机全轮驱动，综合功率为488kW，马力为655Ps，峰值扭矩为875牛米。

启用Velocity Max模式后，零百加速耗时为3.7秒。

电池包为111kWh，EPA工况下，单次充电之后的续航里程为488km，支持190kW的直流快充。

毒哥觉得，凯迪拉克Celestiq Night Test目前唯一的问题，就是续航里程不够。

虽然111kWh的电池包，但续航里程只有488km，这点让人无法接受。

除了续航有点短之外，凯迪拉克Celestiq Night Test全球唯一的专属车漆设计、655Ps的强劲动力、顶级科技配置，都让人非常痴迷。

各位小伙伴，你们对凯迪拉克Celestiq Night Test有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。