上了点年纪的朋友们可能还会记得十多年前的威麟V5和威麟X5，作为奇瑞汽车的高端品牌，威麟汽车曾经在街头风靡一时。沉寂多年之后，奇瑞集团董事长尹同跃在4月20日宣布重启威麟品牌。焕然新生的RELY威麟品牌定位为全球皮卡智能生态品牌，以“智惠全球”为品牌口号。9月20日，威麟R08皮卡正式上市，售价8.88万-14.98万元，下面我们就全方位感受一下新车的魅力。
威麟R08是奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化战略皮卡，也是威麟品牌发布的第一款皮卡。
威麟R08以传说中的麒麟作为精神图腾和力量灵感，造型与美式大皮卡有着类似之处，但又不失东方特色。
分体式LED大灯和大面积的中网极具辨识度
威麟R08包括长短两种轴距，短轴版整车尺寸5330×1920×1890mm，轴距3230mm，车厢长1530mm，载重0.495吨。长轴版整车尺寸5610×1920×1890mm，轴距3510mm，车厢长1810mm，载重0.495吨。威麟R08采用非承载式车身，52%高强度钢车身用料扎实。坚固的车架更适合越野和重载。驱动形式包括4×2和4×4两种，加上不同版本的丰富配置，适合不同用户选择使用。
动力方面有2.3T柴油版和2.4L汽油版两种。首批上市的车型中柴油版包括专享版、寻迹版、追梦版、寒区版、山地版、山海版，汽油版包括轻享版、探索版。尤其要说的是2.3T柴油版+8AT黄金动力组合，不仅省油经济，低扭充沛，爬坡载重轻松自如。
前桥采用双叉臂独立悬挂
后桥采用钢板弹簧整体悬挂
全车采用朝阳SU318a H/T 265/60R18型轮胎
车厢喷涂有货箱宝
内饰颜色以上黑下棕为主，可以看到多功能方向盘、液晶仪表、15.6英寸大屏、电动门窗、无线充电等丰富配置，车机系统支持语音控制，还标配车联网OTA升级。
方向盘左侧的开关
后排座椅尺寸宽大，靠背角度舒适。
后排空调出风口
除了R08，威麟在前不久的成都车展上还展出了多款“硬货”，可以窥探其后续产品系列和品牌发展。首先来看R08EV，从名字就可以看出它是威麟R08的电动版车型，外观与威麟R08基本相同。
威麟R08EV前脸有RELY字样，这是它外观的特点之一。展车采用白色涂装，车身还有蓝色的彩条装饰，彰显新能源身份。
R08EV整车尺寸和R08基本相同，包括单电机后驱和双电机四驱两种版本。
底盘十分平整
R08EV设有前备箱，说明整车集成度较高，带来更多空间。
展车的车厢加装了车厢盖，车厢里装满了各种尺寸的货物，展示了它大容积的车厢有着可靠的装载能力。
R08EV采用了与R08同样风格的内饰，整体颜色和布局基本相同，延续了家族式的风格，维修保养也很方便。液晶大屏下的开关面板采用银色设计，简约大气，操作也方便。R08EV采用旋钮式换挡，操作更为方便，还节约了车内空间。
威麟皮卡展出的纯电动车型还有P2X概念车，这辆车的外观看起来更具科技感和未来感。独特的灯具和配色让它在这个火热的季节看上去有清爽犀利的感觉
威麟P2X概念车上采用了电子后视镜和隐藏式门把手
大容积车厢
最后来看威麟P3X，它是威麟家族中的混动车型。混动车结合和燃油版和纯电动版车型的优点，在节能环保的同时还有着较长的续航里程。
威麟P3X也有着较长的车厢，比起华丽的P2X，它更偏重越野和载重使用。
车展现场展示了一台奇瑞2.5TT气电双增压高性能柴油发动机，这也是即将用于威麟皮卡的新动力。
全域智能超级柴混平台是威麟皮卡的一大亮点，经济高效可靠的平台让全新的威麟皮卡一出场就成为大家关注的焦点。
随着时代的发展和有关限行政策的解除，灵活百变的皮卡既可以作为乘用轿车日常出行代步，也可以作为可靠实用的越野卡车从事越野运输、科学考察、旅行探险使用。得益于奇瑞集团的快速发展，经典的威麟品牌如今再次焕发了青春。看完这四辆造型风格各具特色的威麟皮卡，不知道你最喜欢哪一辆呢？如果你想购买威麟皮卡，是会选择购买已经上市的威麟R08，还是会等待一段时间购买威麟的后续的“硬货”呢？
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