才从MG离职的周钘，火速加入了领克。6月21日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发微博官宣，周钘加入领克汽车销售公司，担任常务副总经理，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报工作。杨学良称，这段时间周钘在熟悉情况，不会频繁更新微博。至于周钘在领克中具体负责的工作板块，杨学良并没有说明。外界猜测，可以依旧负责营销板块。
从周钘的个人微博动态来看，其从5月11日以后，就没有发过与MG相关的微博。到了6月4日，就有媒体爆料称，原上汽大众品牌ID营销高级总监陈萃已经接替周钘担任名爵品牌事业部总经理一职。
周钘在6月中旬发布的一系列微博，比如：“走出来，很不容易。归来已是中年。”“大家有啥优秀或者卓越的公司推荐没有？”等，也都证实了其从MG离开一事。至于去向，当时一直有传言称，周钘将会从调往上汽与华为合作的“尚界”品牌。
而周钘在6月16日反复编辑的“没有出界”的这条微博，也被认为是其将会加入尚界的一个“预告”。这也使得今日吉利突然官宣周钘加入领克的消息，颇令人意外。如今看来，周钘前面的这一系列动态，都是官宣加入领克之前的“烟雾弹”。
周钘本人的履历也非常有意思，其在汽车行业拥有丰富的营销经验。2011年，周钘加入上汽通用五菱，历任上汽通用五菱销售公司营销中心总监、上汽通用五菱事业部副总经理等职务。在职期间，参与了宏光MINI EV的这款“神车”的打造。2022年8月，周钘被曝加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。
仅半年时间，2023年2月，周钘就离开小米回归到了“老东家”，担任上汽通用五菱产品营销中心副总经理，同时负责五菱和宝骏两个品牌的营销工作。在去年12月，周钘又被调往上汽乘用车，担任MG品牌事业部新任总经理一职，成为上汽最年轻的品牌总经理。仅仅在任半年时间，周钘就离开了MG，加入领克。
其离开原因被认为是mg改革以及市场表现不及预期。
此次加盟领克汽车，周钘也面临着不小的挑战。自从去年年底以来，吉利对领克也进行了许多大调整。在去年11月14日，极氪领克公布战略整合；三个月后（2025年2月14日），极氪完成收购领克，成立极氪科技集团。按照当时公布的计划，极氪和领克将会在车型、架构、渠道、能源形式、价格区间、品牌资产等方面协同，但会保持两个品牌的独立发展，用户端和销售端也是独立的。
在5月份，极氪和领克营销层面也进行了统一，极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心；而原本分管销售服务体系的极氪科技集团副总裁林金文，将直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程，协助林杰管理极氪品牌国内营销服，向林杰汇报。
虽然极氪方面一直在强调“极氪向上，领克向宽”，但是极氪旗下有车型的定位与领克略有重叠，且极氪也将推出插混车型，这使得外界对于领克品牌的发展还是捏了一把汗。此外，吉利银河品牌这两年发展也非常迅猛。
不过好在领克今年接连推出的Z20、900两款全新的新能源车型销量不错。其中，领克900上市1小时订单就破万，5月份月销量达到了5593辆，跻身大型SUV前4，仅次于问界M8、M8和理想L9。而领克Z20上市已有半年时间，月销量也连续保持在4000辆以上。
接下来，领克还将推出Z10 EM-P车型。Z10是领克在去年9月份推出的一款中大型纯电轿车，目标竞品是小米SU7。不过，这款车型上市后迅速熄火，已经成为市场中的边缘产品。而Z10 EM-p整体延续了之前领克Z10的设计，在动力层面将搭载插电混合动力系统，或将配备双电机四驱系统。在智能化方面，Z10 EM-P车有望搭载与领克900同款的英伟达Thor驾驶辅助芯片，Flyme2.0会在这款车型上首次搭载，是领克下半年的重磅车型。
如果如外界猜测的，周钘会负责领克的营销板块，那么这款车型将会是其入职领克后的首场大战。那么，周钘能否为领克在营销层面带来新的突破呢？
全部评论 （0）