大家好，我是“只评汽车”！今天说的是《开完丰田雷凌，19万换了大众高尔夫，车主：差距明显》，而要说的是雷凌和高尔夫。下面我们一起看看两位车主对雷凌和高尔夫的感受，希望可以交流讨论。
丰田雷凌这点上，车主有这样的感受
外观：外观我个人感觉比较运动，是前面的进气大嘴，运动感十足。车头低趴，很有运动感。尤其是两个大灯，标配LED大灯，无论是关闭还是打开的状态都非常的好看。你再品品这轮毂，开出去很年轻有活力的。
内饰：内饰这里，其实我想了下，它的这个配置上还是可以的。大屏带有导航功能，很实用。中控台的用料虽然不是软料，但是手感很不错，有几处是用真皮包裹的，赞一个。还有就是后排没有空调出风口，这点有点说不过去。
空间：空间的话肯定是没得说，老款丰田雷凌就是这款车新款，虽然空间看着要大一点，运动版的车型降低了车身运动气息，更强了一点空间，基本上家庭用车是够用的，一般像上下班代步用接送孩子上放放学还是可以够用的。我的腿也不长，座椅调到我开车舒适的位置的时候，后排也不会挤。深度和宽度都很满意，加上后排座椅是可以比例放倒的，装起东西来都比较灵活。后备箱也不小，感觉还挺深的。
舒适性：首先最主要的是开起来的舒适性好。减震性也是还可以的，过减速带不颠。隔音还是不错的，对于车外噪音的隔绝做得还是很好的，车内的静谧性我十分满意。立体的座椅靠背，对后背有支持，开久车不累。
动力：动力上只能说是够用。只能听见发动机的嘶吼声，但是感觉还是没劲。加速起来的连贯性也很好，六档手自一体的变速箱平顺性优秀，换挡的动作也非常快。丰田雷凌1.2t发动机在动力上偏向于中低速区域，所以整体的驾驶感受很轻快。
操控：另外操控这一方面，操控很顺畅。方向盘的手感很好，也挺轻，特别容易上手，指哪打哪几乎没有什么虚位。车的整体重心下降，使得车子在急转弯时候不会有明显的侧倾斜。刹车油门都挺好的，刹车距离短，上下班代步，也不是很讲这个。
油耗：城里开车7_8个油，郊区的话5个多油，综合6个油多点，油耗表现良好。
分析完丰田雷凌，再了解车主对大众高尔夫的用车感受
外观：外观肯定是运动风格啊，永远最经典的c柱。我就喜欢大众高尔夫7的设计，大气实用。车外观漂亮，经典C柱，Led车灯时尚风骚。车漆厚度感觉也不错，低调又不失时尚。
内饰：内饰精致无比，虽不豪华但绝不低廉，比上一代有很大进步。大众的内饰还是那样，但是为什么我将近18万落地的车还是手动空调。内饰做工细腻，同价位中算上成。一个多月了还有新车有的味道，坐久了不舒服。
空间：空间不如我姐夫的骐达，骐达的空间还是不错的，动力就。我后排贴的膜后面基本看不进来的，最大的问题就是车太软了，减震太软了。储物能力尚可，手机、水杯放置没问题。后备箱可以放两个标准行李箱，要搬运大件时，还可以把后排座椅全部放到（可以与后备箱水平），例如空调，洗衣机，儿童大号遥控车，效果棒棒哒。
舒适性：感觉舒适性非常不错。舒适性不咋样，遇到坑坑洼洼的地方有点颠，坐着也有点不舒服。车内的静音效果还是不错的，可以很好地享受音乐的美妙旋律。运动座椅，大爱，挺舒服的，还有两向的腰部调节，开了两次长途，3-4小时没觉得累。
动力：3代EA888，动力的调校已经很好了，动力没地说，非常好。1.4T动力足够用，不存在肉的。油门随时都有，目前没过磨合期，不太敢暴力驾驶，动力来说很好了。就是起步太肉了，堵车的时候太难受。
操控：操控轻巧，适合女孩子开。方向盘也比较轻，开起来很灵活，转向也比较精准，基本没什么虚位。再加上现在7.5换回了独立悬架，舒适操控更好点。高速行驶时方向盘没有加重多少，不像BMW切换运动或者高速行驶方向盘会变沉。
油耗：跑了700公里，纯市区，综合7.6慢速下降中。
结语
丰田雷凌的车主小高，大众高尔夫的车主小李，两个人都驾驶过对方的车，具备丰富的驾驶体验。既然如此，开完丰田雷凌，19万换了大众高尔夫，车主：差距明显。丰田雷凌市场口碑很好，但是大众高尔夫也并不赖。多方对比之后，车主愿意选择它，这样选是明智之举吗？你们有何看法呢？
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