27款艾瑞泽8PRO正式上市，很多人分不清它和普通艾瑞泽8的区别，这里先把话说透：两车就是同平台同车身的姊妹车。白车身、轴距、底盘、动力总成完全一致，仅仅是前后杠、大灯、轮毂、尾灯外观细节微调，车长只差一两公分。
最大核心差异在内饰屏幕：普通艾瑞泽8是传统双联屏，而PRO版本采用新能源主流的一大一小分体屏，大家完全不用纠结产品架构，只看自己审美选外观内饰就行。
本次27款属于年度优化改款，车型从7款精简为5款，最大变化是高配新增高阶智驾，整体配置更聚焦、性价比更高。
重点讲大家最看不懂的三重价格体系。官方指导价11.39–14.59万，限时优惠价10.49–13.69万，叠加1000抵1万政策，直降9000。而网传8.99–11.69万的超级置换价，门槛很高、并非人人能拿。本品、他品置换补贴差距极大，1.6T、2.0T补贴标准完全不同。
关键问题是，艾瑞泽8系列大多是年轻人第一台车，绝大多数用户名下没有旧车，更没有奇瑞旧车。所以普通用户不用执着置换低价，正常终端谈价，落地接近优惠价完全没问题。
重点说版本选购，我直接给结论：首选2.0T豪华版，次选1.6T豪华版。
很多人会疑惑，2.0T豪华和猎鹰500豪华只差一套高阶高速NOA智驾，差价8000。说实话，十万级燃油车，没必要为纯视觉高阶智驾多花钱。2.0T豪华自带全套L2.2+辅助驾驶、尾部毫米波雷达、开门预警、盲区监测，日常使用完全够用，性价比碾压高配猎鹰版本。
最有意思的是奇瑞的配置逻辑，1.6T豪华配置反而比2.0T豪华更高。多出14扬声器音响、前后排侧气囊、膝部气囊、车内香氛、前排座椅按摩、副驾四项电动调节。而2.0T豪华优势在主动泊车、遥控泊车、更多雷达、红色内饰选装、四出排气和更强动力。
两车差价仅4000，我依然坚持优先2.0T豪华版。这台2.0T能输出187kW、390N·m，1750转即可爆发峰值扭矩，整车仅1.5吨，低扭强劲、提速干脆，还能加92号油。1.6T和2.0T油耗差距极小，但燃油车的动力体感差距是本质的。
同价位对比朗逸、速腾1.5T，这台艾瑞泽8PRO 2.0T豪华，动力、配置、安全全面越级，实打实的真香家用A+级轿车。
