工厂倒闭关税搅局，英国车产创71年最低

工厂倒闭关税搅局，英国车产创71年最低

英国汽车产业，这半年真是让人看得脑壳疼。刚进七月，SMMT那边一摊数据甩出，英国今年前六个月汽车和货车产量，直接打回1953年。对，你没看错，七十一年前的水平，连疫情那会儿的停工都不算，依旧是最惨的记录。这日子，连老一辈修车的都要感慨一句“这咋整”！

工厂一波波关门，最扎心的是沃克斯豪尔的卢顿货车厂直接拉闸，货车产量一口气少了快一半。英国整体汽车产量掉了百分之七点三，说难听点，简直是打折卖的节奏。你说英国人以前吹的汽车制造业老底子，现在这架势，不知道还有多少人真信。

美国那边的关税政策，简直像是给英国汽车行业加了个铁锁链。谁家工厂敢投产？大市场一旦说变就变，大家心里都虚得不行。许多企业上半年不是减产，就是干脆放假。美国是英国汽车的第二大出口市场，结果关税风声鹤唳，企业高管估计都得掉头发。

不过，6月底英美之间敲定了个新协议，把关税从27.5%砍到了10%。就这，SMMT说六月份英国汽车产量稍微有点起色，算是给大家一点安慰奖。你要说能不能恢复到2021年那种一年百万辆的盛况？别想了，SMMT直接放话，这十年内都悬。

英国人自己也没闲着，政府承诺2035年要做到年产130万辆。霍斯，SMMT的那位老大，直接说这目标“说得容易做起来难”，还得多来一两家新企业才能实现。你别说，这话搁谁听都不觉得夸张。想当年英国汽车工厂遍地开花，现在能保住一两个不跑路就烧高香。

电动车这块，倒有点意思。虽然整体产量跌得像小面包掉地上，电动化车型却逆势微涨了1.8%。电池车、混动、插混加一块，已经占到全部产量的两成多，成了新宠儿。政府最近还宣布恢复对部分电动车的补贴，3.7万英镑以下的车型最多能拿到3750英镑。折算成人民币三万多块，不少打算换车的英国人已经摩拳擦掌了。

商务大臣乔纳森雷诺兹接受BBC采访时也直白，他说自己“非常担忧”汽车产业。说实话，汽车制造业在英国确实是块“明珠”，可现在这明珠有点蒙尘。美国那头的贸易政策又变，又赶上中国电动车大军压境，英国本地厂商压力山大。雷诺兹拍着胸脯说，政府已经做了不少努力，可听着怎么都有点底气不足。

政策细节也不全让人满意。SMMT吐槽说，新的补贴系统太模糊，连行业意见都没听，直接拍脑袋出台。你说这不是拍脑袋么？企业也懵，司机更懵，搞得人心惶惶。交通部发言人倒是挺乐观，说“数十款车型都能拿补贴”，还说这下司机要省下好几千英镑。补贴总盘子6.5亿英镑，谁先抢到算谁的，这抢红包的节奏，难怪车企和司机都盯紧了。

现实就是这样，不管你喊多少口号，工厂关了就是关了。还记得去年老王在工厂门口卖早点，天天喊着“今天能多做点饼”，现在工人少了一半，生意也跟着凉了半截。汽车制造业不是一朝一夕能救活的，特别是大环境风雨飘摇。你看GDP增速，活脱脱像包子铺门口的客流，时好时坏，哪有个准信儿？

成语“屋漏偏逢连夜雨”，用在英国汽车业身上再合适不过。外面美国关税搅局，里面补贴政策走偏，原本就艰难的工厂，更是雪上加霜。你要说能不能翻盘？或许有机会。可现在这场面，真让人捏把汗。

名言说得好，“风雨之后才见彩虹”，可有时候连伞都撑不住，怎么等彩虹？你说，英国汽车还能挺多久？你怎么看英国车企这局面？是不是还有机会翻身？欢迎你留言，说说你的看法。