增程式混合动力汽车结构和工作原理

1.增程式混合动力汽车的基本结构

增程式混合动力俗称串联式混合动力系统利用发动机的动力发电，从而带动电动机驱动车轮。其基本结构由电动机、发动机、发电机、动力蓄电池、变压器等组成。发动机通过发电机向电动机供应电力，或一边给动力蓄电池充电一边行驶。由于发动机的动力是以串联的方式供应到电动机，因此被称为“串联式混合动力系统”。发动机和发电机构成辅助动力单元，发动机输出的驱动力首先通过发电机转化为电能，转化后的电能一部分用来给动力蓄电池充电，另一部分经由电动机和传动装置驱动车轮。

2.工作原理

在这种结构形式中，发动机的唯一功能就是用来发电，而驱动车轮的转矩全部来自电动机。动力蓄电池实际上起平衡发动机输出功率和电动机输人功率的作用。比较常见的车型有：市面上常见的增程式新能源汽车比如理想L7、问界m7等都是代表车型，增程式混动车型的价格一般都比较高一些，因为相对来说，动力转化效率更低，但是行驶平顺性好，就是驾驶感受更好，更安静。

当发电机的发电功率大于电动机所需的功率时(例如：汽车减速滑行、低速行驶或短时停车等工况)，控制器控制发电机向动力蓄电池充电；当发电机发出的功率低于电动机所需的功率时(例如汽车起步加速、高速行驶、爬坡等工况)，动力蓄电池则向电动机提供额外的电能。

串联式结构可使发动机不受汽车行驶工况的影响，始终在其最佳的工作区稳定行驶，因此可降低汽车的油耗和排放。串联式混合动力系统的结构简单，控制容易，但是由于发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能，而机电能量转换和蓄电池充放电的效率较低，因此串联式结构的能量利用效率较低。所以油耗相对较高一些。

增程式混合动力汽车主要依靠电池动力驱动，发动机仅用于充电，不参与驱动。这种设计使得增程式混合动力汽车在动力输出上相对较弱，但其纯电动续航里程更长，平均在150公里以上。此外，增程式混合动力汽车的驾驶体验更加流畅，因为无论什么路况、什么工况，都是由电机驱动，非常平顺、线性。同时，增程式混合动力汽车的售价、维修保养和使用成本相对较低，因为其结构相对简单，故障率较低。

3.与插电式混合动力车型的区别。

插电式混合动力汽车因为发动机可以直接驱动车辆也可以与电动机一块驱动车辆，所以在动力性能上更强。插电式混合动力汽车的日油耗可达百公里4-5L，燃油经济性更好。但是，插电式混合动力汽车的造价较高，维护保养项目也较多，因为其具备两套完整的动力系统。

因此，如果注重驾驶体验、追求更高的动力性能，且经常需要跑长途，那么插电式混合动力汽车可能更适合。如果考虑节约经济、降低用车成本等因素，且主要在市区内用车，没有很多的长途需求，那么增程式混合动力汽车可能更适合。

总之，增程式混合动力和插电式混合动力各有其优点和缺点，选择哪种更好取决于个人的需求和偏好。建议在购买前充分了解自己的用车需求和偏好，以及不同车型的优缺点，从而做出更合适的选择。