二十万？猎装车？这俩词搁一块儿，以前是想都不敢想。现在极氪007 GT一出，好家伙，直接炸了锅。以前觉得猎装车是百万豪车的专属，现在年轻人努努力，好像也能摸到方向盘了。这到底是消费升级还是汽车市场“内卷”的新高度？
极氪这次玩真的，007 GT三款配置，价格都压在23万以内，入门版甚至不到20万。这价格一出，摆明了就是要抢占市场。646匹马力，不到3秒破百，这性能，说是“西装暴徒”也不为过。825公里的续航，基本上告别里程焦虑。还有800V快充，充电15分钟，续航就能从10%飙到80%，这速度，比泡面还快。配置方面，激光雷达、508 TOPS的算力，这些以前只在高端车型上出现的配置，现在也成了007 GT的标配。极氪这是摆明了要“卷死”同行？
安全方面，极氪一直强调的“公路坦氪”理念在007 GT上也得到了延续。一体式压铸铝车身，高强度钢，还有电机下沉脱轮保命技术，这些都体现了极氪对安全的重视。至于智能化，激光雷达和高算力芯片的加持，让007 GT的辅助驾驶能力达到了相当高的水平。自动跟车、变道、泊车，这些功能都能轻松搞定。如此一来，驾驶体验势必大幅提升，那么问题来了，智能驾驶的安全性又该如何评估？
有人说，极氪007 GT的出现，拉低了猎装车的门槛，让更多人能够享受到这种个性化的车型。也有人质疑，如此激进的定价策略，会不会影响极氪的品牌形象？毕竟，以前极氪的定位还是比较高端的。这么看来，极氪是在赌，赌消费者对高性能、高智能、高安全的追求，大于对品牌溢价的追求。这步棋，是冒险，但也可能是突破。毕竟，在如今竞争激烈的汽车市场，不玩点新花样，很难吸引眼球。现在看来，吉利这步棋究竟是胜是负，恐怕只有时间才能给出答案？
当然，也有人认为，20万的猎装车，终究只是个噱头。配置再高，性能再强，也改变不了它骨子里“廉价”的本质。毕竟，一分价钱一分货，这个道理亘古不变。那些追求极致驾驶体验的消费者，最终还是会选择百万级别的豪车。这么想似乎也没毛病，那么，我们究竟是在为性能买单，还是在为品牌溢价买单？
话说回来，极氪007 GT的出现，确实给消费者带来了更多选择。以前，20万的预算，只能买到一些普通的SUV或者轿车。现在，同样的价格，可以买到一台性能强劲、续航出色、配置丰富的猎装车，何乐而不为？也许，这就是汽车市场发展的必然趋势，价格越来越亲民，配置越来越丰富，性能越来越强大。最终受益的，还是消费者。但这样的“内卷”会不会导致产品质量的下降？
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