说到天籁也算是日产的一块金字招牌，其卓越的舒适性依然令人津津乐道，一直以舒适性著称，在当今汽车越来越同质化的情况下，也算是有着突出的特点，在国内市场知名度与本田雅阁、凯美瑞也是不相上下，一起被大家称之为日系三剑客。就在雅阁、凯美瑞都相继换代后，全新一代天籁也正是亮相，雅阁凭借着先发优势，销量一发不可收拾，直接登上了中级车销量冠军，而凯美瑞也紧随其后，月销量基本稳定在1.6万多台。
而天籁作为最后一个完成换代，也有着后发优势，但销量却与日系同胞想去甚远，月销量基本维持在5、6千台，靠着大量的优惠才勉强突破了一万多台。目前 1－10月累计销量7.5万多台，10月份单月销量9731台，对比雅阁18086台的月销量只有雅阁的一半。
从市场来看目前天籁最低配车型2020款2.0LXE时尚型，厂商指导价17.98万，实际终端裸车价已经跌至15万，对于一款中型车来说这样的价格相比雅阁和凯美瑞还是具有很大的优势，即便如此依然不能挽回销量的颓势。产品力方面全新一代天籁外观虽然不说激进但看起来也算年轻时尚，外观也是运动了许多，从全新轩逸的热销可以看出，天籁的外观设计并不算失败。内饰中规中矩，符合家用车的定位，做工用料也不算最差。
虽然外观方面变得更加运动，但天籁的舒适性依然得到了保留，并且经过重新调价后也是具有一定的操控性，车身带有主动转向系统，而动力方面搭载的2.0L发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛.米，百公里加速时间10.68秒，家用代步也是足够了。油耗表现在同级别里也是比较拿得出手的，5.9L/100km的油耗相比凯美瑞热效率39%的2.0L油耗不相上下。
对于动力有追求还有2.0T的可变压缩比发动机可以选，这台发动机动力以及油耗表现在同级别里也是最出色的动力之一，至于大家所说的匹配CVT发动机是槽点，但雅阁、凯美瑞等车型都是匹配的CVT变速箱，并且实际驾驶感受无可挑剔。
配置方面全系标配6安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提醒、7英寸中控显示屏、双层隔音玻璃等。总体来说日产天籁无论质量还是空间以及舒适性都非常适合家用，性价比也足够高，15万的价格在日系中型车里面也只能买到天籁了。
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