智己LS9，能洗澡的车来了。说实话，听到这个消息我第一反应是：哎呦，真是折腾人。家里电冰箱倒是挺正常的，但用车里搞个淋浴，瞬间觉得脑洞打开得有点大。打开车尾门，看到那简陋的淋浴套装，十升的水箱实在是……嗯，有点小。
我猜，这也是出于空气动力学吧。大容量水箱，车子会重一些，油耗也得涨不少。是不是？简化设计，轻一点，续航还长一点。对啦，估算着十升水，大概也就够洗个头或者刷刷脚。别一头热，装上去后，真正洗澡还是得考虑水箱容量问题。毕竟，10升大概也就那样——要是洗完头还能顺手冲冲脏东西，算我输。
（这段先按下不表）但我倒是觉得，未来路线一定得升级。其实我觉得，车载淋浴系统，好比你问：Hey，你家花洒大不大？我可能会说还行，然后想：要不就是你家水压太低？还是房子太小？反正，里外都不能像在家一样开闸放水。
我想着，要是真想把这功能变得实用，至少要50升的水箱。50升？没错，这样洗澡的体验才靠谱——洗个澡，至少得有个温水+冷水调剂的余地。现有这个，只能露营或者沙滩上抢救一下那个真空感。
（这段话跳跃了点，但也是为了给功能性打个基础。）
记得上次我和修理工阿强聊起这车，他说：要是水箱再大点，洗澡和洗衣都OK。搞研发的也不是傻瓜，他还总说：要不要装个电热水器？反正空间也不大。我当时就笑了：这个，得考虑电能供应，要不就更烧电，续航变得尴尬。
这个价格，是真的意外。朋友的反应是：哎，这配置，怎么还挺良心？我翻了下笔记，估算大概没有特别惊艳，但跟竞品比，还是稳稳的。比如同价位的某些车型，车内空间、动力、智能配置都差不多，但就没有亮点像这洗澡功能——有人会说：炒作噱头！但我觉得，至少它抓住了露营和户外爱好者的痛点。不是我吹，但谁用车除了平时交通，偶尔也想禅修几下？
话说回来，供应链这个事，真得比想象中难。你要搞个水箱，要用耐热、耐腐蚀的材料，还得符合环保排放标准。想起上个月我去参加某车厂技术研讨会，设计师们在那讨论新材料能不能用在水箱上。我心想：瞧你们搞的，似乎就差在这材质优化上了。
不过我也猜测，这个简易淋浴系统可能只是个十成本的试水；下一步，估计厂方会考虑加大水箱，甚至加入太阳能加热功能。毕竟，太阳能这种环保（当然很烧钱抄点）方案，能用得过去。
我们再考虑个问题，实际使用时的功耗，电加热每次用大约耗电0.5度左右——这对续航影响也挺大。你知道的，现在车载电池容量，甚至不敢跟家用比，百公里电耗都在20-30度之间。
（这只是大概猜测，没细想过确切数字）现实中，想想充电时间，可能得算上充电桩时间，就更复杂了。
有人会说：这功能不实用啊，满载50升水，车会很重，要是坏了，维修成本还挺高。没错，车重变大，油耗变差（这个我还是粗算的，大约每百公里增重0.2升油耗），但为什么要把这个功能划在人热的点上？我觉得，是想留住那些喜欢露营、追求生活乐趣的年轻人。
（这段自我更正——其实我刚才觉得水箱还得大点有点夸张，毕竟它也要考虑车子的整体平衡和成本控制。）
还有一个点：我刚才翻了下相册，看到一些露营照片。你会发现，很多露营车，底盘都做得像个移动巢穴。如果未来能整合像车尾淋浴这种简单便利的功能，的确能吸引不少户外达人。我甚至猜测，这个市场潜力，可能会超过我们想象——前提它的实用性能做上去。
核心还是个用料、设计、需求三者之间的平衡。你不可能在一辆工程车上搞个豪华淋浴房，但在智己LS9身上，如果水箱容量能再大点，价格还能保持在这个水平，其实就挺有意思了。
哎，不知道你们朋友们会怎么想？是不是潜意识里觉得能洗澡的车太遥远？还是觉得，既然买这种车，就得接受一些折腾——毕竟，露营生活，从来都不是一份安逸那么简单。
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