手握35个W，想给一家老小置办个出行大件儿？
MPV这股风，眼瞅着是越刮越猛了。
可要说高阶MPV，那身价，啧，搁寻常人家，真得掂量掂量。
这不，广汽传祺支棱起来了，捣鼓出个向往M8乾崑系列，扬言要当“华系MPV新晋扛把子”，起步价35.99万，直接把气囊悬挂、宁德时代的电芯这些压箱底的家当都给安排上了。
问题来了，这货真能支棱起来吗？
咱先唠唠这价码。
35.99万，就能摸到气囊悬挂？
要知道，这玩意儿，往常都是金字塔尖儿的座驾才有的待遇。
现在，卷到MPV这片红海了。
气囊悬挂+CDC避震，宣称能把路面上的碎震颠簸都给熨平了，让后排老小睡得安稳踏实。
听着是挺诱人。
可实操起来呢？
只能说，蓝图很美好，落地…还得看路况脸色。
别指望它能像几百万的劳斯莱斯那样如履平地，毕竟成本卡在那儿呢。
再瞅瞅智能这块。
华为乾崑智驾，光听这名头就觉得黑科技爆棚。
自动跟车、变道超车，活像老司机魂穿。
可话说回来，自动驾驶这玩意，现在还真没到能撒手不管的地步。
该盯梢的时候，还得打起十二分精神。
毕竟，出行安全才是硬道理。
鸿蒙座舱用起来跟玩手机一样溜，语音操控空调导航，响应速度嗖嗖的。
这点倒是没毛病，毕竟现在谁还待见那卡成PPT的车机系统？
不过，平心而论，这车最勾人的，估计还是它的“出身”。
“广汽传祺X华为乾崑X宁德时代”三大玩家深度联名，听着就觉得稳当。
可细琢磨琢磨，这不就是“强强联合”的营销戏码吗？
当然，强强联手这事儿本身没啥毛病，但最终产品成色如何，还得看消费者的口碑。
现在，咱们扒点更深的东西。
为啥MPV这块蛋糕突然这么抢手？
一方面，二胎、三胎政策松绑，家庭集体出行需求井喷了。
另一方面，消费升级，大伙儿对舒适性、格调的追求也水涨船高了。
但说白了，还是“卷”字当头。
从前，高阶MPV市场，基本被合资品牌把持着。
价钱高得离谱不说，配置也抠抠搜搜的。
现在，自主品牌开始发力，直接把价格干下来，配置往上堆。
这于消费者而言，自然是喜闻乐见。
但于车企而言，那就是一场血雨腥风的淘汰赛。
不过，话又说回来，MPV真是人见人爱吗？
倒也未必。
如果只是单身贵族通勤，或者小两口过日子，那MPV可能就有点杀鸡用牛刀了。
毕竟，车身尺寸摆在那儿，停车是个老大难，油耗也相对感人。
所以，买车这事儿，还得摸着自己的钱包，掂量自己的需求。
别光听销售在那儿天花乱坠，也别一窝蜂地随大流。
多试驾，多横向对比，才能找到真正适合自己的那款。
末了，再回到传祺向往M8乾崑系列。
它是不是“华系MPV新晋扛把子”？
这个真不好盖棺定论。
毕竟，萝卜青菜各有所爱，对“扛把子”的理解也各有千秋。
但可以拍胸脯保证的是，它确实给高阶MPV市场带来了一些鲶鱼效应。
它用更接地气的价格，让更多人有机会尝到豪华舒适出行的滋味。
冲着这一点，就值得点个赞。
但最终，它能不能在白热化的市场厮杀中站稳脚跟，还得看它能不能真正俘获消费者的芳心。
毕竟，金杯银杯，不如老百姓的口碑。
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