比亚迪这是要“梭哈”一把？还是说，国产车又在“炫富”的康庄大道上狂奔了？
我说的是仰望U8L，那加长款。
车身逼近五米五，车标更是“金灿灿”地镶着24K真金，这架势，简直要把“壕”字刻在脑门上。
但冷静一下，百万级豪车，光靠拉皮、镀金，就能一脚踹开高端市场的大门？
先聊聊这“高端”。
国产车想往上爬，这口号喊得耳朵都起茧了。
以前总觉得是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”，现在呢？
问界M9销量“一骑绝尘”，仰望U8也能勉强维持两百台的月销量，似乎摸到点门道了。
但问题也冒出来了，这种“高端”是真材实料，还是金玉其外？
仰望U8L，抻长了，轴距多了200mm，直接升级成六座布局。
空间是宽敞了，乘坐舒适度也蹭蹭往上涨，这没啥好挑剔的。
车标镀金嘛，这玩意儿见仁见智。
有人觉得倍儿有面，有人觉得俗不可耐。
但关键在于，这些改动，真能让它跟奔驰GLS、路虎揽胜正面硬刚？
兴许有人会说，动力、配置、黑科技，仰望U8L可一点没含糊。
2.0T增程器加持四电机，动力储备那叫一个澎湃，易四方、云辇P，听着就科技感爆棚。
应急涉水、原地掉头，更是独门绝技。
但这些，BBA就没有吗？
更何况，掏空钱包买百万级豪车的消费者，图的不仅仅是冰冷的参数和配置表，还有品牌溢价、历史积淀、文化底蕴，说白了，就是那点“脸面”。
换个思路想想，为啥有人宁愿勒紧裤腰带也要买BBA？
还不是为了那份传承和认同感。
你比亚迪再牛，造车资历摆在那儿，品牌文化这块短板还是肉眼可见。
这就好比，你穿一身高定西装，但懂行的人一眼就能看出你是不是“真名媛”。
当然，这并非唱衰国产车的高端化之路。
恰恰相反，比亚迪敢于挑战这个“禁区”，本身就是一种突破。
毕竟，不试水，永远不知道自己的能力边界在哪里。
只是，在冲刺高端市场的征途中，国产车需要做的，绝不仅仅是把车身尺寸搞大、内饰搞得金碧辉煌，更重要的是，要把品牌价值做实、做透。
说句不客气的，仰望U8L的车标镀金，与其说是提升“逼格”，不如说是有点“用力过猛”。
像一个急于得到认可的人，恨不得把所有值钱的玩意儿都往身上堆。
但往往，这种“揠苗助长”式的做法，反而会弄巧成拙。
话说回来，比亚迪的这份野心和魄力，还是值得肯定的。
毕竟，没有谁能一口吃成个胖子。
只是，要真正赢得高端市场的认可，还需要在品牌建设上持续发力。
说到底，真正的“高端”，不是用金钱砸出来的，而是用匠心和时间沉淀出来的。
区区一个镀金车标，就足以窥见自主品牌在“高端”这场马拉松里，还有很长的路要跋涉。
全部评论 （0）