在电动汽车汹涌大潮来临时，摩托车电化动自然也是不甘寂寞，雅马哈日前即已经发布研制了多种电动机，覆盖了从摩托车到纯电动车的阵容，哈雷也发布了他们的新电动摩托计划。传奇的摩托车制造商哈雷戴维森（Harley-Davidson）以其镀铬V-Twin车型而闻名，独特的声浪轰鸣让人们隔老远就知道是哈雷来了。
哈雷戴维森（Harley-Davidson）的第一款电动摩托车LiveWire将成为新品牌的开路先锋。哈雷戴维森宣布，将把自己的电动摩托车部门组建成为一个拥有自己产品阵容和个性化定位的独立销售品牌。Harley-Davidson计划在7月8日之前发布其名为LiveWire品牌的首款摩托车，并与国际摩托车展一起发布。
哈雷戴维森（Harley-Davidson）对其Serial 1电动摩托车品牌采取了类似的方法，将电动车型拆分为一个单独的品牌，哈雷看好电动机车这一领域的机遇，并计划独立于ICE摩托车业务进行开发。这样可以保证哈雷戴维森汽油机车的所有个性都延续的同时，在电动化这一条路上，以哈雷的精神再探索一条新路，Lifewire已经设计了自己的商标，汇集了密尔沃基和硅谷的工程师。据说Live Wire是与Harley-Davidson经销商合作的独立公司。
目前对于这个新策略是否会带给哈雷戴维森电动摩托车的更高销量还是一个未知数。去年，路透社报道说，哈雷用LiveWire吸引年轻一代摩托车手的计划并不算成功。哈雷戴维森摩托车的主要购买者是该品牌的老粉丝。在2018年触及低点后，该公司的整体销售额最近一直持平。
主要问题可能是LiveWire的起始价格为29,799美元，并不比特斯拉Model 3便宜多少。经销商报告说，这是吓退大多数年轻客户的价位。有意思的是，哈雷戴维森（Harley-Davidson）在成立之初就面临着类似的问题，当时许多有兴趣购买摩托车的人最终选择了经济上更可行的福特A型车。
对于哈雷戴维森这样一个品牌来说，他们是已经经历过一次大低谷当中看到产品机会，并培养出了忠实用户的成功品牌，因此，在电动化大潮下，如何迎合年青人的品味和趣味是一个新课题，相信他们能够摸索出一条新路。
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