不知道你有没有这样的烦恼：有时候去超市、本地小饭馆或者朋友家，到了地方，车位是有的，可就是停不进去。尤其是遇到那种狭窄、没划线、乱七八糟的停车场，一边倒车一边“怼”，脑门直冒汗，方向盘在手里快搅成麻花了，哪怕是老司机，碰见陌生地形和奇葩车位，也不得不下车看两眼，甚至请人指挥几步。不是不想利落点，是怕刮蹭——咱本来高兴出门，谁愿意为了停个车，弄个小划痕啥的，自个儿闹心还得修修补补？就说开车难不难？其实不难，难的是每次把车四平八稳搁回家里那一刻。
是不是我们太挑剔？其实不是。城市密度大了，生活节奏快了，大家对“省心”变得前所未有的敏感。那种什么事都愿意折腾、寸步不让、觉得“手动才有驾驶乐趣”的阶段，留给发烧友了。大部分普通人，尤其年轻人，开车就图一个方便爽快，用现代点的话说，就是“懂事”——别给我添乱，越不卡壳越好。所以一款智能点、替我们分忧的车，能解决实际问题，这才是刚需。
眼下解决停车难题的新武器，竟还真就来了。那些号称“摸透年轻人”的车企，最近就推了全新领克07 EM-P，说白了，就是在停车、智能辅助这玩意上，不再搞花架子，玩点靠谱实用的。有时候我想，车企们到底会不会站在咱们普通司机的视角琢磨事儿？我以前是不信的。但看了领克07 EM-P这些配置，多少有点感叹：“唉，人家真是捏准了咱想啥。”
咱做个设想，一个车能不能做到让你开进停车场时心里底气十足，不用瞄半天、下来看地、倒出来几次再进？这个问题其实考验的不是谁开车稳，而是技术到底聪不聪明。领克07 EM-P上配了激光雷达、英伟达Thor芯片，这些名词乍一听有点科幻电影感觉。激光雷达最远能探测200米，精度能细到厘米级，芯片算力700Tops，这些数据到底啥概念？就是原来一辆车需要司机用眼睛、用经验去“推算”的复杂环境，现在全靠一堆传感器+神经网络，提前帮你“看清楚、算明白”。而且激光雷达几乎不怕黑天、强光，什么光线条件都能识别障碍物。你说厉害不厉害？
更有意思的是，全场景泊车真不是噱头。别的牌子说自动泊车，说白了就是平地上正正经经划好线的标准化车位，轻轻松松停进去。可中国城市哪有这么优雅的条件？小区旧、商场急、断头路多、乱停车常见，甚至遇到机械式升降车位——门槛太高，普通的自动泊车系统根本没法用。可现在，领克07 EM-P能搞定三十种以上的泊车场景，包括断头路、极窄车位、没划线或者带墙的古怪地方。不夸张地说，这相当于大部分我们日常能碰上的麻烦，全都能用。
实际用起来怎么样？这里就不得不提RPA离车泊入和FTP指尖泊车了。以前大家想象中的高端智能泊车，要么夸张到自己会上下台阶洗车（当然是不现实），要么就只能倒个入门级侧方车位。但RPA啥意思？就是你找好停车位，在车内点两下，直接下车，关上门，车自己开始停车。你甚至可以旁边等着、去后备箱拿东西，人和车没耽搁，手里电话一边打，抬头一瞥，这车自个就停妥了。FTP也很有想象力，特别新潮——有时候车位没有划线，那怎么办？你直接在车机或手机APP上拖个图标，把“车位”定在这块，剩下的让车自己摆弄，哪怕场地乱糟糟，它也不慌。
这是不是很像当初手机从只能通讯变成了今天的智能终端？咱们先习惯了基础功能，然后拼体验、拼细节、拼易用性。以前开车是靠身体力行“人车合一”，现在开车更多靠人与AI“分工协作”。你图个轻松，它给你完成任务。你不想花时间研究哪怕多一厘米的死角，它就帮你多感应一下。你没必要变成老司机，把停车做成修炼，还要考“科目三”那种高难倒车入库。要的是顺手省心，要的是本来麻烦的减成不麻烦，生活别太难。
智能泊车这事，有些人还是会问——安全不安全？真要出了问题，算谁的？老实说，*任何辅助驾驶功能都是辅助，人的责任终归绕不开*。但跟传统车比起来，风险至少降低了不止一档。就像我们用发展眼光看事情，不能因为担心“有可能出事”就拒绝一切进步，否则今天还在用老式电视机，烧火做饭，不搞手机不摸AI了？用起来合理、遵守规则、有自己的判断，实际上便利是大于顾虑的。
我好奇的是，车企们口口声声说“懂年轻人”，到底懂到什么程度？比方说，现在的选车，价格、动力、颜值外，软件和智能化越来越重要。年轻群体不是要求搞个飞天遁地的黑科技，而是希望实实在在帮自己解决难题。别光有宣传，实际功能傻瓜式、靠谱、全场景才叫本事。所以你看这款新领克，几乎把日常停车遇到的不靠谱情况全想到了。不怕你手残，不怕你新手，不怕你着急赶时间。有本事别让我去学“八步倒车入库”，让我直接丢给机器，自动收拾，连驻车刹车都省了，这才是现代人的智慧懒惰。
将来这类功能会成为标配，也未必不可能。就像十年前大家觉得倒车影像是高配，如今没装都觉得不习惯。科技升级的好处就在于，谁先把“小事变简单”，谁就抢到市场了。年轻用户其实很务实，哪怕你整天喊着豪华、性能、配置多牛，能不能解决我“生活中的尴尬瞬间”，能不能让我“开车回家心里不慌”才是重点。一辆车，终归还是服务于人，不是用来一味展示技术或碾压参数的“机器”。你能尊重我们日常使用的琐碎麻烦，能为我们省下精力时间，那就是好车。
有人说，现在的年轻人怕吃苦，其实并不是。是他们更懂得生活，更懂得选择哪些事情值得自己亲力亲为，哪些该交给机器。就像有人喜欢下厨，有人觉得点个外卖多省心；有人享受组装家具，有人开着智能泊车，顺手搞定麻烦。能把精力花在值得的地方，不在意表面的光鲜，而是注重体验，这才符合当下价值观。
全新领克07 EM-P的泊车辅助，说白了，就是抓住了这一代人对“好用、省心、靠谱”的渴望，把黑科技从卖点砌进了生活。有科技，却贴地气；够智能，不犯蠢。车企如果都能少些套路，多些实在，这才是真正摸透消费者，尤其年轻人——咱不用再为一个“停好车”这么简单的事儿闹心、浪费时间，更不用被场地限制黏住脚步。这种改变，说不定就会带来某一天的新日常——停车不再是每次出门的难题，而是最不值得操心的“小事”之一。谁能想到，开车上路还没停车上“技术岗”来得让人紧张呢？
回头想想，科技带来便利，其实也是容许我们普通人“偷个懒”的温柔。停车问题解决好了，生活这头就流畅了一分。以后那些被复杂车位气着的时刻、队里被后车催得乱了手脚的场景，也许会慢慢变成过去式。你不会为一个停车动作丢掉体面，不用为一次误操作羞愧。总之，把更多困难留给机器，让人多点舒服的空间，才有更多时间去过更有趣的生活。这种进步，不香嘛？
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