“不设上限”，在近日的业绩说明会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚又一次强调，关于对昊铂的支持，广汽集团将顶尖的“人力、物力、财力”资源投入到昊铂品牌，确保其在技术研发、品牌塑造和市场推广等方面具备强大的竞争力。
“今年，广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂迎来高端化的全新布局，全新品牌华望加速酝酿，”在广汽昊铂HL预售发布之际，冯兴亚向南方+指出，“中国汽车在智能网联和新能源汽车方面的领先，提供了塑造豪华品牌的可能性，提供了产品在全球竞争的可能性。”抓住自主品牌发展窗口，是广汽“番禺行动”元年的破局关键。
突围高端市场
冲刺高端化市场，已经是中国汽车品牌的共识。科技创新和产业革命给消费者带来了多元化的需求，也给中国品牌提供了打造豪华品牌的机会。“如果没有智能网联和新能源汽车的换道超车，哪有打造新品牌的可能性，怎么有打造豪华品牌的可能性呢？这种领先性提供了塑造豪华品牌的可能性，提供了产品在全球竞争的可能性。”冯兴亚表示，“这点是非常好的机会。我们一定要把握住。”
从中国汽车市场的发展来看，目前增换购的客户，已经使得B级、C级中高端车辆增换购进入“黄金时代”，预计今年市场规模将达到600万辆。不论是市场大势所趋，还是汽车集团的发展路径，广汽都急需一个真正站起来的高端豪华品牌。
品牌焕新后，昊铂的首款产品HL定位“家庭智能新豪华SUV”，推出纯电和增程两种动力形式，共6个版本，预售价格27.98万—32.98万元。作为广汽高端化的“支点”，昊铂在自主品牌一体化的改革中保留独特地位。
一是为广汽昊铂配备独立的、专属的设计团队，让它的调性和产品的高品位能够显现出来。昊铂产品的设计区别于广汽别的车型设计，有专属团队。二是集团为昊铂设立专属的高端供应链，供应商可能也会跟别的品牌不一样。三是利用广汽积累超过18年的自主品牌的高端生产工艺，朝着专用生产线打造昊铂品牌。四是原创科技，如广汽最新宣布的“星灵智行”的行动计划，就是把最高端的技术搭载在昊铂品牌上。
未来，一个高端品牌也将赋能广汽整个集团的高品位形象。“如果我们有一个高品位和高端的形象，我们希望可以推动除了昊铂以外，像埃安、传祺，甚至广本、广丰等这些品牌的焕新和向上，希望可以给它们赋能。”冯兴亚说道。
智能化必须率先“站上去”
今年是广汽自主品牌的产品大年，埃安UT、传祺向往S7、昊铂HL……冯兴亚有信心：“广汽所提供的产品竞争力和价格定位相比，为消费者带来的一定是超值的享受。”因为番禺行动正是聚集“竞争力”的改革。比如在采购方面，建立共同采购和共享中心，今年采购成本降低幅度超过10%。产品开发方面，共享产品开发平台，通过不同的设计满足不同人群。在财务共享，物流共享，制造体系等。
今年同样是汽车行业做大高阶智驾“蛋糕”元年。“未来，在智能化的产品上，智驾功能会成为衡量汽车的水平和标准，以及汽车基本的评价和衡量标准。”冯兴亚对智能化的态度是“必须率先站上去”，智能化的方向既是消费者所需，也是技术发展到今天的结果，更是企业参与市场竞争和满足消费者需求的重要手段。
随着高阶智驾加速下沉，向大众普及，像昊铂这样的高端品牌，更要把握住智能驾驶的话语权。即将上市的昊铂HL定位“家庭智能新豪华SUV”就搭载广汽星灵智行ADiGO GSD高阶智驾，全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%，还有智慧数字底盘和“暗夜之瞳”军工级夜视系统，都将智能科技作为卖点。
除了昊铂的出击，广汽集团对智能化的生态之战有一套完整的打法，也就是“智行2027”。目前，广汽发布了智能科技品牌“星灵智行”，加速汽车从“移动工具”向“智能终端”进化，这也是广汽在智能化下半场亮出全新的技术名片。
冯兴亚明确表态：“L3、L4（级自动驾驶）的舞台，广汽必须率先站上去”，并承诺，根据规划，2025年广汽将量产首款L3级自动驾驶车型，并交付L4级前装量产车；2027年面向个人用户推出L4级车型，目标是进入全球智驾第一阵营。
南方+记者 魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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