最近，乘联会公布了2025年8月汽车销量数据，一时间，车市格局再次成为大家热议的焦点。这组数据不仅反映了当下汽车市场的冷暖，还暗藏着未来发展的趋势。今天，咱们就一起来深入分析一下。
整体大盘：稳中有升，新能源势头强劲
8月全国乘用车市场零售销量达到199.5万辆，同比微涨4.6%，环比增长8.2%。这一成绩的取得，和开学季刚需释放以及818购车节促销活动密不可分。消费者在这个时间段购车意愿明显增强，车市迎来了一波小高潮。
新能源乘用车市场更是表现亮眼，零售量为110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%，渗透率也提升到了55.2%。这意味着，在每卖出的10辆车中，就有超过5辆是新能源车。自主品牌在新能源领域贡献了超80%的增量，比亚迪、吉利等品牌功不可没。
车企排名：自主品牌崛起，合资品牌压力增大
在8月零售销量排名前十的车企中，自主品牌占据了六席，展现出强大的市场竞争力。比亚迪以31.0万辆的销量稳居榜首，虽然同比下降18.3%，但市场份额依然高达15.4% ，其多元产品矩阵和海外出口增长成为销量的核心动力。
吉利汽车以21.4万辆的成绩排名第二，同比增长57.2%，涨幅惊人。旗下银河系列车型爆卖，比如银河星愿已蝉联国内多个月的销冠，银河A7、银河星耀8等多款车型销量均突破万台关口。
长安汽车销量为12.2万辆，同比增长24.4%，位列第三。而一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田等合资品牌虽然也在前十之列，但多数同比呈下滑态势。南北大众8月销量均下滑，德系品牌零售份额同比下降2.4%；日系品牌中，仅有广汽丰田同比增长4.8%，东风日产、广汽本田、东风本田等跌出月度榜单。
长城汽车销量6.2万辆，同比增长38.8%，涨幅仅次于吉利汽车 ，在榜单中排名第十。自主品牌市场占有率持续攀升，8月零售量同比增长9%，国内零售份额达到65.7%。
新能源细分市场：纯电增长，增程调整
从新能源细分市场来看，纯电动市场（批发）同比增速38.5%，插混同比增速5.0%，增程同比下降9.5% 。随着电池续航里程提升和快充技术升级，消费者对纯电车型的里程焦虑降低，加之电池价格持续下探，10万元及以下电动车重返市场，降低了购车门槛，使得纯电的增长优势进一步显现。
新势力中的纯电动与增程的结构占比从去年的56%：10.2%变为64%：7.7% 。曾经高速增长的增程式混动车型，目前进入了调整期，未来中期虽仍有一定份额，但难以维持高增长。
出口数据亮眼：自主品牌成主力军
8月汽车出口表现同样出色，整车出口76.3万辆，自主品牌出口42.9万辆，同比增长28% 。新能源车占出口比重达41.3%，较同期增加17个百分点。奇瑞单月出口12.95万辆，创下新纪录。这表明中国汽车不仅在国内市场站稳脚跟，在国际市场上也逐渐崭露头角。
2025年8月的汽车市场，自主品牌凭借新能源和出口的双重优势，正大步向前。而合资品牌则需要加快转型步伐，以应对日益激烈的市场竞争。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的变化，汽车市场又会发生怎样的变化呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
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