细糠干不了的活，蛮驹沙碛滩敢！
提到奔驰“大G”和福特烈马，像极了精酿和老白干，拥趸各有所爱，谁也甭想轻易掰扯明白。
今儿咱不站队，就盘盘道，面对“真金白银的硬茬儿越野”，这两位角儿，到底谁更能扛起那些“细糠杵不开的硬活”。
奔驰G级（诨名“大G”），这车一杵那儿，范儿就支棱起来了。
它像极了熨帖笔挺的绅士，既能穿梭CBD，也能周末溜达到山沟沟里喘口气。
奢华内饰、三把锁，脱困能耐的确不赖。
可说句掏心窝子的话，总觉着它有点“抻着”，娇贵的内里，真舍得往泥淖里糟践？
大G在越野圈儿里那是泰山北斗，尤其在壕圈儿里。
它的定位很清刮：奢华越野。
要的是里子面子都兜得住，既能应付商务局，也能偶尔撒个欢儿。
可你要真赶鸭子上架，让它去挑战极限穿越，那可能就有点难为情了，毕竟人家主场还是在霓虹闪烁的都市和毛毛雨级别的越野路况。
这就像让一位天鹅绒般的歌伶去扛大包，不是不成，总归是有点错位。
福特烈马沙碛滩限量定制版，那纯粹是另一挂的腔调。
这车的设计念头就俩字：糙猛！
它压根儿不是为了风花雪月而来，而是为了那些真心实意钟情于穿越、敢于拿命挑战严苛地貌的越野老炮儿预备的。
它像个常年泡在铁馆里的金刚芭比，从头到脚都叫嚣着“放马过来”。
烈马沙碛滩，光听这名号就觉着野性难驯。
HOSS 3.0 巴哈赛级悬挂系、FOX 2.5 英寸内路旁通氮气衰减器、晶澈底盘技术……一溜儿听着就唬人的配置，让它在越野圈子里如鱼得水。
尤其在瀚海、戈壁滩这种险恶境况下，大G可能有点捉襟见肘，可烈马沙碛滩保准让你开开眼，啥叫“烟尘滚滚”。
而且这厮不止是能跑，还顶顶的实用。
硬扎的底盘护甲、钢筋铁骨的防护杠、越野胎……都是为了保驾护航，让你在穷乡僻壤更安心。
更要紧的是，烈马沙碛滩还挺灵光，晶澈底盘技术、全程可控的越野模式、精准的车载信标，都让它在鬼地方的表现更靠谱。
这么说吧，大G像个八面玲珑的主儿，能在各种场合都混得开。
可烈马沙碛滩更像个专精的尖子，它就是为着越野而生的，尤为拿手的是那些“大G啃不动的硬骨头”。
大G的全时四驱和三把差速锁，在寻常城郊或寻常山地的越野中够使，可一进了瀚海、戈壁这种极端环境，它的高地盘和敦实的身板就成了掣肘。
想象一下，一个蹬着恨天高的人，在沙地上溜达，是不是得累个半死？
而烈马沙碛滩则截然不同。
它不单单是配置拔尖，更在性能上卯足了劲儿。
HOSS 3.0 悬挂、35 英寸越野车胎、强悍的衰减器和车身护甲，都让它在沙碛、戈壁等复杂地貌中如履平地。
它还装了晶澈底盘技术，让你在刁钻地形下不用再犯愁视线受阻。
但凡瞅一眼轮胎，就能窥见两者的分道扬镳。
大G的轮胎更讲究公路性能，而烈马沙碛滩的轮胎则更注重越野性能。
这就像跑鞋和登山靴的区别，用途南辕北辙，设计自然也大相径庭。
与其说大G是款越野车，倒不如说它是一款奢华车，不过是顺带具备了越野的本事。
而烈马沙碛滩，则是一款纯粹的越野车，它的一切盘算都是为了拿下更苛刻的地貌。
当然，价码也是一个绕不开的坎儿。
烈马沙碛滩的喊价是 49.88 万，不到大G 拦腰一刀，性价比着实更高。
这就像同样能满足基本的联络需求，一个智能机卖几大千，一个老年机只卖几百，挑哪个，还得看你是个什么玩家。
所以，话撂这儿了，你想好 PICK 哪个了吗？
倘若你恋的是奢华牌子的光环，钟情于安逸的驾乘体验，偶尔想去郊野撒个欢儿，那大G可能更对你胃口。
可如果你是位名副其实的越野发烧友，热切地想征服瀚海、戈壁等严苛地貌，那烈马沙碛滩绝不会让你撇嘴。
要知道，有些路，注定得靠蛮驹才能蹚出来。
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