2025年4月，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂内，几辆尚未组装完成的Cybertruck被搁置在生产线旁。工人们私下议论，原本计划从中国进口的自动驾驶芯片因关税成本飙升而被暂停发货。同一时间，波音公司南卡罗来纳州的组装车间里，一块来自日本的机翼零件迟迟未能到货——供应链的延迟让一架本应在月底交付的787客机被迫延期。这些看似孤立的事件，背后却串联起一个愈发清晰的现实：从新能源汽车到航空巨头，美国制造业的光环正被自身的政策与结构性矛盾逐渐侵蚀。
关税战下的“自损八百”
2024年，特朗普政府宣布对部分中国商品加征60%的关税，这一决定直接冲击了特斯拉的全球供应链。此前，特斯拉已为34%的关税咬牙承担额外成本，但新税率让公司财务官直言“无力承受”。知情人士透露，特斯拉原计划从中国运送的Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件被迫暂停，生产线陷入僵局。类似困境也蔓延至消费电子领域：苹果因零部件成本上升，不得不将部分生产线转移至东南亚，而耐克的运动鞋在欧盟市场的份额被中国品牌安踏逐步蚕食。
波音的遭遇更凸显了全球供应链的脆弱性。一架波音787梦想飞机的零部件来自日本、法国、意大利等十余个国家，最终在南卡罗来纳州组装。然而，特朗普政府的关税政策让这条精密链条岌岌可危。瑞安航空CEO迈克尔·奥利里公开警告，若波音因成本上涨提价，公司将推迟接收新客机。讽刺的是，这场以“保护本土制造”为名的关税战，反而让美国品牌的国际竞争力加速流失。《汽车与驾驶者》杂志直言：“关税正在摧毁美国汽车业，无论是本土车企还是进口商，所有人都看不到出路。”
生产力困局：从车间到实验室
关税只是表象，更深层的矛盾在于美国制造业的“内力不足”。台积电亚利桑那州工厂的延期投产便是一例。这座被拜登政府寄予厚望的芯片厂原定2024年量产，却因工会抵制、技术工人短缺等问题推迟至2025年。《华尔街日报》尖锐指出，美国制造业每小时产出的年增长率仅为0.2%，远低于台湾、韩国和中国大陆。即便是高端领域，英特尔在晶圆制造上已落后台积电两代技术，最先进的3纳米芯片仍需依赖亚洲代工。
这种颓势在汽车行业尤为触目惊心。2012年至2023年，美国汽车制造业生产力暴跌32%，生产每辆车的成本全球最高。反观特斯拉上海超级工厂，凭借高度自动化与本地供应链，Model 3的制造成本比美国低65%。美国汽车工人联合会（UAW）的罢工潮进一步暴露了劳资矛盾：工人要求加薪40%，但低效的生产线让资方难以妥协。正如经济学家叶伟平所言：“薪酬与生产力挂钩，当后者停滞不前时，涨薪只能是空中楼阁。”
再工业化：一场昂贵的幻觉
自奥巴马时代起，美国便试图通过政策输血重振制造业。拜登政府推出的《芯片与科学法》和《通胀削减法》豪掷4000亿美元补贴，但现实却泼了冷水。意大利国家电力公司在俄克拉荷马州的10亿美元太阳能电池厂、LG能源的亚利桑那州电池项目接连搁浅；半导体企业Pallidus投资4.43亿美元的工厂建成后竟闲置至今。截至2025年4月，这些法案涉及的超1.1万亿美元投资中，仅17%的资金真正落地。
“再工业化”的悖论在于，它试图用闭关锁国对抗全球化。特朗普反对日本制铁收购美国钢铁公司，扬言通过关税“让美国钢铁再次伟大”，却导致福特、通用等车企因进口零部件涨价而成本激增。更荒诞的是，美国一边用补贴吸引新能源投资，一边对东南亚光伏产品征收271%的反倾销税，直接卡住了自身绿色转型的脖子。哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯评价：“人为打乱全球供应链只会适得其反，中国在新能源领域的成本优势恰恰来自市场化的规模效应。”
消费者用钱包投票
市场终将给出最真实的反馈。2025年初，美籍华裔脱口秀演员欧阳万成在节目中调侃：“以前觉得‘中国制造’是廉价标签，现在关税一加，穿得起中国T恤的都成了土豪。”戏谑背后是残酷的数据：中国新能源汽车在欧洲市占率突破25%，而特斯拉的全球份额从2022年的18%下滑至14%。波音更遭遇雪上加霜——空客凭借稳定的供应链，2024年交付飞机数量比波音多出40%。
消费者的负面情绪也在发酵。犹他州立大学调查显示，63%的美国人认为“本土制造性价比低”，转而选择韩国三星手机或德国大众电动车。这种认知甚至影响了传统优势领域：波士顿咨询公司报告称，中国商飞C919客机虽未进入欧美市场，但其订单量已迫使波音降价15%以维持市场份额。
未来：重构还是沉沦？
美国的困境并非无解。日立公司的“区域化供应链”战略提供了启示：其在北美、欧洲等地建立自给式生产网络，既规避地缘风险，又保持技术优势。但实现这种转型需要政策连贯性——特朗普扬言若当选将废除《通胀削减法》，让企业陷入新一轮不确定性。
与此同时，中国正以另一种方式重塑规则。从巴基斯坦卡洛特水电站到阿根廷高查瑞光伏电站，中国新能源项目以低成本高效能打开全球市场，其风电设备与光伏组件占据全球70%以上份额。正如萨克斯所言：“供应链安全不应等同于孤立，中国的开放合作模式才是可持续的。”
回望美国，从特斯拉的零部件断供到波音的交付危机，从关税战的“伤己”到再工业化的“虚火”，这些事件并非偶然。它们共同勾勒出一幅制造业帝国的黄昏图景：当政策背离市场规律，当傲慢替代务实，即便是最闪耀的品牌，也终将在全球化的浪潮中褪去光芒。
全部评论 （0）