中国汽车质量网发布了第一季度新能源汽车的质量排行，但是出人意料的是小米SU7以239分排名这个榜单的倒数第一。
于是引起了很多网友，尤其是小米的车主的质疑。
有汽车博主通过公开的记录发现，2025年2月到3月，小米SU7仅仅只收到2条投诉记录，按照投诉/销量的比率，只有0.004%，远低于行业的平均值0.319%。而特斯拉的比率是0.035%，比亚迪为0.213%，哪吒汽车为9.019%，极星为28.57%。如果仅仅按照这一指标评比的话，小米SU7不仅跟倒数第一相去甚远，甚至有可能你拿质量排行榜的冠军。
还有一些网友指出小米SU7的投诉跟产品的实际质量没有任何关系，有些是用户操作失误导致的汽车事故，有些是因为提车延迟而引发的纠纷。
一些小米SU7的车主也表示，在实际的驾驶过程中，并没有出现明显的质量问题，尤其在续航、智能驾驶等方面的表现非常出色。
小米SU7在C-NCAP的碰撞测试中，获得了五星级的安全评价，而且综合得分率高达93.5%。
小米SU7评分过低，可能跟小米的今年的一些事件有关。例如在2025年1月份，发生的“断轴门”事件。涉事车主以70公里/小时的速度，超速通过限速为20公里/小时的坑洼路面，导致右后悬架受损。小米官方给出的解释是外力冲击。同时指出，在烂路上驾驶，汽车更容易受损。
2025年3月29日，安徽铜陵的高速公路事故。事发时，小米SU7正处于自动导航辅助驾驶状态，并以116公里/小时速度行驶。因为有一段高速公路处于施工阶段，小米SU7检测到障碍物以后，向驾驶员发出警报，驾驶员接管车辆以后，仍然以约97公里/小时的速度撞上了隔离带的水泥桩，导致车辆爆燃。有观点指出，从辅助驾驶阶段转向人工的时间太短，以至于驾驶员还没有反应过来，汽车就发生了碰撞。
2025年4月5日，一位司机驾驶小米SU7与一辆两轮电动车相撞，随后电动汽车起火燃烧。小米给出了初步的分析结果，被撞的电动车的锂电池，遭到了严重的机械挤压，从而导致内部的电芯发生变形，引发内部的电路短路，继而发热失控起火。
这些事故都让公众对于小米SU7的质量产生了疑问。因此也不能忽视这些事件对于榜单的影响。
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