乐道L90内饰官图发布,三排六座大空间,900V平台还带零重力座椅
全尺寸SUV这两年突然变得热闹起来。原本觉得这种五米多的大块头就适合在北方宽敞路上跑跑,结果现在南方城市里也能偶尔瞧见。前阵子车友群还聊,说问界M9和M8加一起月销快冲到3万台了,有人半开玩笑说“以前谁买全尺寸纯电啊,现在倒好,一下火了”。理想、领克这些也都不甘落后。其实新车陆续要来,比如极氪9X,还有乐道L90。
乐道L90的内饰官图刚放出来,我第一眼看着就琢磨,这车7月10号要全面到店,还预售——有点架势哈。这是乐道第二款车型,也是蔚来最近挺看重的一张牌。据销售小李说,这台车长度5145毫米、宽1998、高1766,轴距直接3110mm。他跟我掰扯:“比问界M8轴距还长个五毫米。”2+2+2的六座布局,大空间不用担心。不过他补了一句,“后备厢你别指望太大,全给乘员舱腾地儿了。”
之前流出的资料提过,这车引擎盖底下还有个240升的前备厢。我家老王搬家那会试过20寸行李箱两个再加一个儿童箱,也塞得下。有一次我们仨去露营,他非要带咖啡机和锅,都堆前面去了——纯电SUV就是这点好,不像油车发动机占一大块地方。
外观我只能说仁者见仁吧,大体型摆那儿气场足够,但分体式灯组和封闭格栅有人喜欢有人嫌弃。我媳妇吐槽:“像机器人脸。”不过智慧交互像素大灯是真的有意思,据说支持自定义灯语、迎宾啥的,还能动态弯道照明。有次邻居晚上倒库,他用的是ADB自适应远光模式,说效果真不错,不晃对面司机眼睛。
侧面肩线做得高,看着挺壮实,用的是隐藏门把手,我个人觉得冬天戴手套不太方便,不过年轻人爱这个设计;轮毂样式运动感强些,是五辐旋风造型,规格听技师讲有20寸21寸之分,而且是前窄后宽配法:255/55 R20(前)、275/50 R20(后),或者255/50 R21(前)、275/45 R21(后)。第二排起用了隐私玻璃,小区里几个娃坐进二排直接躲猫猫去了。尾部没搞贯穿尾灯,就是细长条,但晚上辨识度很高。有5种颜色可选,我自己偏向云曦金,那天阳光底下一闪,很显质感。
回到内饰部分,新官图一出,我们群里立马炸锅。“没仪表盘?!”其实据销售讲,会配HUD抬头显示,中控屏很横向巨大。方向盘上下平直造型,有点飞机驾驶杆味儿。双手机无线充电板算贴心,用料上主打真皮、真木,还有钛金柔光饰条,再搭氛围灯,豪华感拉满。这年头大家都盯着副驾小桌板,其实二排才是真享受:右侧零重力座椅、电动腿托、一键调成仰躺姿态,上次试坐差点睡过去。而且吸顶屏幕够大,看动画片小孩安静不少;中央扶手背后的控制屏幕能调空调,不过暂时不知道能不能拆下来操作。
三排位置高度合理,没有传统“儿童专属”的尴尬,即便成年人短途挤一挤问题不大。我朋友180身高试过,说腿部空间还能接受,比某些七座SUV舒服多了。他顺嘴夸一句填充厚实,“不像以前硬邦邦”。
智驾方面没有激光雷达,是两个摄像头走视觉方案,据厂里维修师傅八卦这样成本压低不少,将来售价可能会惊喜一点。但也有人担心雨雪天识别率咋样,到时候实际体验才能知道真假。不过摄像头像素提升确实肉眼可见,上回在展厅演示自动泊车,比早几年灵敏许多。
动力部分比较狠,全域900V架构,两种驱动形式:单电机340千瓦或四驱100+340千瓦组合。当时技术员提了一嘴,“标配85度电池包”,磷酸铁锂和三元锂都有,对应续航570公里或550公里。如果将来出60度版本,就只有425-410公里续航,但据传这是为了推换电服务来的,因为跟L60用同款电池包。一哥们曾误以为越大的SUV越省钱,其实这么沉的家伙如果频繁急加速耗起来还是吓人的,要不是支持快换,他肯定犹豫半年以上才敢入手。另外底盘结构听修理厂刘师傅拍照发群,说是双叉臂+多连杆悬挂,有空气悬挂选装余地,不过价格估计不会便宜多少——毕竟空气悬挂养护贵也是圈子里的共识,每隔两年检查一次漏气,否则坏在路上麻烦事更多。
顺带插一句冷门配置:据说新批次会考虑加入负离子发生器系统,上回上海潮湿天气特别明显,同级少见。而且副驾安全气囊区域采用无缝集成工艺,一位搞汽车模具的小伙伴特意研究半天,还发朋友圈炫耀:“终于不是暴力撕裂爆开那个时代啦!”
至于销量嘛,小区楼下保安老王分析得贼透彻,以前年轻家庭买蔚来单品牌,现在萤火虫出来又添一个选择,总量还是卡在两万左右徘徊。他常念叨:“你们新能源厂家压力山大呀!”反正目前市场增程混动更吃香,大纯电大型SUV想卖爆难度不小。如果哪天价格一下砍下来,也许局势马上翻篇,只不过谁愿意第一个降价呢?
去年年底碰巧遇上一辆类似定位的大块头被拖去修理厂,好奇溜达过去看看,人家因为换挡拨片失灵导致无法切入P挡,被技师捣鼓半小时解决。这类电子件故障虽然概率低,可真遇到了还挺让人抓狂。所以每逢买新款纯电子化车型,总忍不住提醒身边朋友留意售后网点覆盖情况,不然节假日坏路上就糟心咯!
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