一、电池系统总成系统概述
电池系统总成是电动汽车的能量存储装置，供电机驱动整车及空调等设备的正常使用可对电 池系统进行充电和放电。电池系统由电池模块、电池管理系统、高压元器件、金属箱体等组成， 电池系统总成防护等级需要达到IP67 。电池管理系统是电池系统总成的控制单元，控制电池包 充、放电能够满足整车要求。
150Km车型电池总成是由一个箱体构成（铝合金下箱体，SMC上盖）。
255Km车型电池总成是由两个箱体（大小箱）串联构成，大箱体（铝合金下箱体，SMC上盖），小箱体（下箱体冲压件，SMC上盖）。
二、电池系统总成主要参数及内部参数
1、电池系统总成主要参数
2、电池系统总成(255km)内部参数
整个系统电池模组由88个60P的小模组串联而成的。
3、电池系统总成(150km)内部参数
整个系统电池模组由88个36P的小模组串联而成的。
三、电池系统总成连接端口说明
1、150Km车型接口说明
MSD功能：（1）短路保护（2）断路保护
高压输出口：电池总成的高压输入与输出
低压通讯口：与整车其它部件（如VCU,MCU等）进行通信
2、150Km车型通讯接口定义
3、255Km车型接口说明
4、255Km车型通讯接口定义
四、电池系统总成安装说明
1.安装位置
单电池箱为150KM续航里程
双电池箱为255KM续航里程
2.电池系统总成装配说明
150Km电池包需要紧固标准件数量为12个，255Km电池包需要
紧固标准件数量为17个。
安装时需要先安装主定位孔螺栓，再安装副定位孔螺栓，其次是
安装其它孔位螺栓。
按照对角线原则打紧螺栓。
用扭力扳手紧固螺栓至要求力矩：（45—50）N.m。
五、电池系统总成相关常见故障判定方法
1.预充失败，车辆无法上高压
可能原因：（1）电池高压或低压插接件未连接、插接不可靠 （2）BMS故障。
解决方法：（1）检查所有插接器，并插接牢固 （2）厂家确认并更换BMS。
2.电池压差大，车辆无法上高压
可能原因：（1）电池单体异常 （2）电压采样线接错位置。
解决方法：（1）使用上位机读出异常电池位置，厂家更换异常电芯 （2）拆箱排查采样线安装位置。
3.电池报互锁故障，无法上高压
可能原因：（1）MSD或高压输出口接插件未插牢固 （2）互锁回路故障。
解决方法：（1）排查MSD或高压输出口接插件是否插拔到位 （2）排查互锁回路的接插件、线束等是否有断路。
4.绝缘故障，车辆无法上高压
可能原因：（1）电池包内部绝缘异常，导致报故障 （2）高压充、放电回路绝缘异常，导致故障。
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