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鸿蒙智行旗下问界 M8 纯电版以其极具竞争力的价格和卓越的产品性能，于 8 月 25 日正式上市，起售价 35.98 万元，与增程版售价一致，突破了此前遵循纯电车型普遍溢价的行业惯例。
根据官方信息，问界 M8 纯电版官方指导价（6 款车型）具体如下
Max+ 长续航版： 35.98 万元（5座）/37.98 万元（6座）
Max+ 四驱版： 37.98 万元（5座）/39.98 万元（6座）
UItra 四驱版： 42.98 万元（5座）/44.98 万元（6座）
同时，官方宣布：新车上市仅 2 小时大定订单突破 7000 台，刷新了 40 万级纯电大型 SUV 的“首销记录”，也再次印证了问界品牌在高端新能源市场的号召力。
三电与续航：800V+100kWh+ADS 4.0 一次性给齐
问界 M8 纯电版首发搭载华为自研巨鲸 800V 高压七合一电驱系统，CLTC 工况效率高达 92%，该数值在量产纯电车型中属于第一梯队，体现了华为巨鲸800V 七合一电驱系统的高度集成度与低损耗优势。
该电驱系统将电机+电控+OBC（车载充电机）+DC-DC（高压-低压转换）+PDU（高压配电盒）+BMS（电池管理系统）全部封装进一个壳体。
其具备省零件数量（下降40%）、线束长度减少 80m、系统重量减轻 17kg以及功率密度提升 25% 的多重优势。
同时，全系标配宁德时代 100kWh 三元锂电池，长续航版 CLTC 工况续航里程可达 705km；结合 800V 高压平台，30-80% 快充仅需 30 分钟，充电 5 分钟可补能 150 km。
此外，带上一辆问界 M8 纯电版，就是把 100kWh 的“移动电站”开到营地、郊野或邻居家门口，随时随地满电开饭。
底盘：标配双腔闭式空气悬架
问界 M8 配置华为“途灵”纯电专属底盘，取消传动轴与排气管，实现了底板全平设计，同时前舱额外腾出 149L 前备厢。
M8 纯电版同样配置前双叉臂+后五连杆全铝悬架组合，把簧下重量减到极致；并全系标配双腔闭式空悬+EDC 连续可变阻尼，可实现 60mm 车身高度随场景升降。
在连续颠簸路面M8 纯电版的悬架系统可过滤 90% 振动，制动性能出色，百公里制动距离仅 35.6米。
同时，问界 M8 纯电版新增猫头鹰极致转向功能，后轮随动 ±5°，最小转弯半径降至 5.75m，堪称同级大型 SUV 最优解。
智能驾驶：全系 HUAWEI ADS 4.0
问界 M8 纯电版全系标配 HUAWEI ADS 4.0 辅助驾驶高阶版，同时配备了 1 颗 192 线前激光雷达+1 颗后固态激光雷达+ 5 颗 4D 毫米波雷达+ 11 颗高清摄像头在内的多模态融合感知系统。
功能方面，问界 M8 纯电版可一键开启 NCA 高速/城区全程领航，而在行驶过程中，360° 全向防碰撞 4.0（CAS 4.0）把“前-后-左-右-上-下”全部织成安全网，0-120km/h 任意方向都能主动刹停或避让，即使暴雨大雾等恶劣场景也能使用。
同时，还具备失效应对机制，传感器失效时可毫米级自动切换备用方案，执行器冗余支持机械液压备份模式。
空间与舒适
问界 M8 纯电版的车身尺寸为 5190×1999×1795 mm，轴距达到 3105 mm，提供了宽敞的内部空间；无论是 5 座还是 6 座布局，都能满足家庭出行的需求。
车内配备了全车座椅通风、加热和按摩功能，6 座版的二排零重力座椅更是为乘客提供了极致的舒适体验。
此外，问界 M8 纯电版还配备了 149 L 的电动前备厢和 5 座后备箱 1086 L、6 座后备箱 392 L 的超大储物空间，可轻松应对日常购物甚至长途旅行等场景。
而这些贴心的设计，让问界 M8 纯电版成为了家庭出行的理想选择。
市场影响：传统豪华“两头受压”
问界 M8 纯电版“上市即爆单”，直接冲击蔚来 ES8、理想 i8 等 40-50 万级竞品，传统豪华品牌的溢价空间则被进一步压缩。
对于 40 万级纯电 SUV 市场，问界 M8 纯电版把“800V+高阶智驾”技术门槛与价格门槛同时击穿，将迫使蔚来、理想等车提前释放优惠或推出人门 80kWh 车型。
而在 50-70 万价位段市场，奔驰 EQE SUV、宝马 iX 将直面“配置/续航相近，价格低 10-20 万”的冲击，或将继续采取释放终端折扣的措施以应对 M8 纯电版的竞争。
但对于问界本身而言，增程版已连续两月销量破 2 万，稳居 40 万级大型 SUV 销冠；而纯电版以同一售价出现，形成“双动力”闭环，预计 9 月开始交付后，月销有望再增 5k-8k，全年 M8 车系有望冲击 20 万台。
总而言之，问界 M8 纯电版的上市，以其 35.98 万元的起售价和卓越的产品性能，为 40 万级纯电 SUV 市场带来了新的选择。
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