或采用合成燃料 兰博基尼Temerario最新消息曝光

据海外媒体报道称，兰博基尼已经推迟了其第一辆电动汽车的推出，最近还透露了“尽可能长时间”保留内燃机的计划。但内燃机不一定非得使用汽油。例如，新的双涡轮增压4.0升V8发动机可以以合成燃料为燃料。

据悉，兰博基尼将希望寄托在合成燃料上，以将内燃机的使用寿命延长到2035年之后，届时欧盟将禁止销售产生有害排放物的新车。该裁决并未明确禁止内燃机，因为它为电子燃料留下了空间，前提是它们是碳中和的。

合成燃料尚未流行起来，即使它们在未来几年流行起来，在生产规模扩大之前，它们仍然会很昂贵。然而，这不太可能阻止兰博基尼的买家。兰博基尼总部位于圣亚加塔博洛尼亚，是大众汽车集团的一部分，该集团还包括保时捷。这很重要，因为保时捷自2022年底以来一直在智利生产e-fuel，当时它在911中填充了由水和二氧化碳利用风能制成的合成燃料。

保时捷声称其电动燃料是“由完全来自可再生能源和二氧化碳的氢气生产的”。它与智利运营商Highly Innovative Fuels （HIF）合作以工业规模生产，以制造“尽可能接近净碳中和的内燃机”。

虽然911的价格不到Temerario的一半，但它的基础款Carrera起价仍为129950美元。保时捷买家可能不介意为合成燃料支付额外费用，如果这意味着要让他们的内燃机保持运行。保时捷表示，它生产的最后一款内燃机汽车将是911，而全电动版本不会在十年内出现。然而，混合动力车已经出现。

除了兰博基尼和保时捷，宾利和布加迪也在追求e-fuels。在大众汽车集团之外，法拉利也对合成燃料表现出兴趣。在主流领域，丰田、马自达和斯巴鲁正在合作探索内燃机是否可以在不依赖化石燃料的情况下生存。