小鹏G7隐藏款降价 surprises
没想到何小鹏暗中准备了一手。当大家以为小鹏G7的起售价是20.58万时，隐藏款突然上线——602公里长续航Max版，价格直接压到19.58万。这车把800V快充、城市无图智驾、华为AR-HUD这些高端配置，全都塞进了20万以内。
长续航Max版怎么选
现在的新车发布会，不整点活，都说不过去。那问题来了，这三个配置怎么选？
没惊喜的时候，选起来其实挺简单。直接冲702km长续航Max版就行。
为什么？因为Max版和Ultra版相比，配置上唯一的差别就是辅助驾驶系统。Ultra版用了3颗图灵AI芯片，总算力超过2200TOPS，还搭载了VLA+VLM大模型，辅助驾驶的上限更高，已经能实现L3级辅助驾驶。
如果你对辅助驾驶要求不高，Max版已经够用，性价比也更好。
Max版辅助驾驶配置分析
我是一个汽车爱好者，用简单直接的话来说：
Max版的辅助驾驶系统其实也不错，用了两颗英伟达Orin X芯片，算力有508TOPS，能支持城市和高速的NGP功能。
多花2万买这个版本，更像是在买一个未来的期待。从理性角度看，其实没必要。Ultra版更像是小鹏展示自己技术实力的“肌肉”。
现在又出了个602km长续航Max版，相比702km长续航Max版，续航少了100公里。但配置上没太大差别，多花1万块，感觉不太划算。实际使用中，多100公里续航，其实也就多了大概60公里的可用里程。
800V高压平台与快充技术
小鹏G7用的是800V高压平台，搭配碳化硅技术，动力单电机，0到100公里加速只要6.5秒。支持5C快充，从10%充到80%只要12分钟，充电10分钟就能多跑436公里。选602公里的版本，长途出行不用担心没电。
小鹏G7空间表现优秀
再来看看小鹏G7的产品力。它的尺寸是4892毫米长、1925毫米宽、1655毫米高，轴距2890毫米，和小鹏G6一样。但G7的车内空间更宽敞，空间利用率高达88%，坐进去感觉更舒服。车前还有一个42升的备箱，实用性不错。
极简科技内饰设计
内饰设计以“极简科技”为理念，没有传统液晶仪表，改用与华为合作的87英寸AR-HUD抬头显示。中控台配备一块15.6英寸的悬浮式大屏，还配有流媒体内后视镜和后排8英寸娱乐屏，整体看起来简洁又科技感十足。
在舒适性方面，前后座椅都配备了通风、加热和按摩功能，这是同级别中唯一的配置。车顶还配有全景天幕，但没有遮阳帘。
小鹏G7家用实用路线
很多人会把小鹏G7和小米YU7放在一起比较，但它们走的是不同的路线。小鹏G7更偏向家用，动力不算激进，重点放在了空间设计上，每个座位都配置很全，主打一个实用舒适。它的主要竞争对手是Model Y和极氪7X。
19.58万的长续航Max版性价比很高，小鹏G7在市场上的表现比G6更稳一些。
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