讲真，最近看到湖南那个“提升新能源汽车渗透率”的红头文件，我第一反应是，这帮哥们儿终于不装了，摊牌了。
什么叫“提升渗透率”？翻译过来就是，我车都造出来了，你们本地人怎么还搁这儿买油车？是不是不给面子？这已经不是市场经济问题了，这是面子问题，是态度问题。这提法全国首次，听着就带劲，一股子“我不过了，你们也别想活”的决绝。
这事儿的背景特别荒诞。湖南，新能源汽车产量全国第五，比亚迪、广汽埃安这些神仙都在这儿设了道场，产能拉满，机器臂甩得比DJ打碟都快。结果呢？本地的渗透率，也就是老百姓自己买新能源车的比例，排全国20多名开外。
这是什么概念？这就好比一个顶级的川菜大师，天天在后厨颠勺，把麻婆豆腐做成了艺术品，结果一问，自己家里人顿顿吃的是隔壁的沙拉。这已经不是菜好不好的问题了，这是家庭内部出了叛徒。太阳都要一个趔趄。
所以，这个《行动计划》根本就不是一份经济文件，它是一份“剿匪檄文”。剿的是什么匪？是本地消费者脑子里残存的“油车惯性”和“充电焦虑”。它表明的态度只有一个：追赶。而且是带着杀气的追赶。
你看看隔壁海南，政策兴奋剂一打，渗透率直接干到全国第一，成了修仙界的化神期大佬。湖南一看，自己还在炼气期磨蹭，心态直接爆了。产量第五，销量二十，这传出去，以后在牌桌上还怎么跟人吹牛？
所以，别看文件里写的都是“消费环境优化”、“补能设施提升”这些温文尔雅的词，它的潜台词只有一个：加大，加大，再加大！要把新能源车的使用体验，用最粗暴的方式，直接给你灌到满。
我们来解构一下它的几个骚操作，简直就是一场针对油车的“闪电战”。
第一招，叫“破心魔”。
消费者怕什么？怕保险贵，怕没钱买。行，文件说了，深化车险改革，意思就是按着保险公司的头，让他们别整那些花里胡哨的拒保套路。然后针对年轻人，搞低首付、长周期金融方案。这是什么？这就是告诉你，别用“穷”当借口了，今天就算你兜比脸干净，我也要让你把电车开回家。这是阳谋，赤裸裸的阳谋。
第二招，叫“断粮草”。
油车最大的优势是什么？加油方便。新能源车最大的痛点是什么？充电麻烦。好，湖南这波直接掀桌子了。它不跟你玩什么逐步布局，它要搞“村村通充电桩”。什么概念？就是要把那些“电子奶瓶”一样的充电桩，插遍三湘四水，让你以后在村里找个充电桩比找个公共厕所都容易。
我作为一个曾经的特斯拉车主，对这点感触太深了。以前开电车回老家，那叫一个卑微。全程盯着续航，不敢开空调，看见个服务区跟看见亲人一样。现在湖南要做的，就是把这种朝圣式的补能，变成呼吸一样简单。只要充电桩够多，续航焦虑就是个笑话。这和武功一个道理，你的招式再精妙，我直接开金钟罩铁布衫，站着让你打，你破不了防，就是破不了防。
说到农村，我就想起我老家那帮大爷。自动驾驶的终极难题是什么？不是什么激光雷达和算法，是村口突然窜出来的老头乐，和躺在马路上晒太阳的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。湖南把充电桩铺到村里，本质上就是承认了一个残酷的现实：中国市场的未来，不在五道口的写字楼里，而在这些最混乱、最不讲理的毛细血管场景里。谁能搞定农村，谁就赢了。
第三招，更狠，叫“釜底抽薪”。
文件里还提了一嘴氢能源。诶，这就很有意思了。现在大家一提新能源，就是电车。但湖南告诉你，格局要打开。氢能源是什么？是战场的未来，是修仙小说里的“灵界飞升通道”。虽然现在八字还没一撇，但必须提前布局。在高速服务区、物流园搞加氢站。
这是在干嘛？这是在进行一种精神上的PUA。它告诉你，你看，我们连氢能源这种未来的压缩毛巾都给你准备好了，你还在纠结眼前的电车？你落伍了。这种心理上的压迫感，比任何补贴都来得凶猛。
写到这里我突然觉得，把政府文件解读成一场修仙渡劫，可能有点魔幻，但讲真，现实比这魔幻多了。
你看，这整件事的内核，就不是一个简单的产业政策。它是一场被逼上梁山的“自爆”。因为湖南发现，在新能源这个黑暗森林里，不存在体面的存量竞争，只有你死我活。你不发疯，别人就会逼你发疯。与其等着被别人卷死，不如先把自己逼疯，然后用自己的疯狂，去传染整个市场。最好的防守，就是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了。
说白了，就是急了，真急了。
当然，这个计划对我们普通人是好事。保险便宜了，贷款容易了，充电方便了，停车甚至可能都免费了。简直是把福利追着往你嘴里塞。但是，我们必须看透这层糖衣炮弹背后的真相。
真相就是，这是一场宏大的“清库存”运动。本地生产的汽车，用本地的政策消化掉，形成一个完美的内循环。至于消费者是不是真的需要，那不重要。重要的是，数据要上去，排名要上去，面子要回来。这种感觉，就像我妈非要我觉得冷，一个道理。
所以，这个《行动计划》最终会带来什么？
算小账，老百姓买车用车确实爽了。算大账，湖南的新能源产业链更稳了，GDP也更好看了。但真正的赢家是谁？不是我们这些占了点小便宜的消费者，也不是那个宏大的“双碳”目标。
真正的赢家，是那个在牌桌上第一个发疯的哥们。因为他成功地把所有人都拉到了自己的疯癫节奏里。他用一种近乎行为艺术的方式告诉你，在今天的中国车圈，讲道理、讲逻辑、讲市场规律，已经没用了。
要么成仙，要么成盒。
湖南，选择了前者。就问你怕不怕？
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