“要走就自己走，我们好聚好散。”
6月3日，大众汽车给出了一个震撼全行业的决定——整整2万人，主动签了离职协议，拿了补偿金，挥手告别这家德国车企老牌巨头。
注意，大众这次没用裁员这个词。他们说的是“协议终止劳动合同”，听上去温和多了，但实际效果呢？就是2万名员工一夜之间告别工厂，离开岗位，为的是让公司轻装上阵。
为什么？一句话：电动车时代到了，燃油车活得越来越难了。
现在，谁还没被比亚迪卷过？谁还没被国产电车吓过？在中国市场，大众原本的优势正在一点点被消磨掉。不仅如此，德国本土的高工资、高成本，让公司简直喘不过气来。压力山大，大众终于选择了“瘦身”！
这次离职员工主要集中在沃尔夫斯堡，也就是大众总部。那是一座因为大众而兴起的城市，几代人靠它吃饭，现在一下子走了2万人，冲击可想而知。有网友留言：“我们家三口都在大众，现在我爸被买断了，我妈也在焦虑。”
有人说，大众这一步，是在避开更大的麻烦。如果强制裁员，可能会惹怒工会、引发劳资矛盾；但现在，是你自己签字走的，公司名声还在，舆论也不会太炸锅，确实是高招。
但也别以为只有大众在这么做。其实，通用、福特、日产……全球好多车企都在做人员结构的“瘦身术”。时代真的变了，以前靠大工厂、大团队做大批量的时代已经过去。现在拼的是快、灵、轻。
有人评论说得好：“一艘万吨巨轮要转弯，肯定得先把压舱石扔一扔。”大众这次，就是在扔石头。
不过，说到底，裁员、瘦身、优化组织……都只是表面。关键是，大众要把省下来的这些钱，砸到电动车、软件、自动驾驶上去。
如果未来做不出来真正有竞争力的产品，那这2万人白白离开，根本救不了这艘船。
大众这次行动，不只是一次人事调整，更是传统汽车时代一次沉重的告别。
在转型的关口，每个企业都在求生。但对普通人来说，这样的“自愿离职”，真的有选择权吗？
你怎么看待大众这次“温柔裁员”？你支持这样的企业自救方式吗？
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