豪车降价没人买，年轻人为啥不买账？林肯Z的困境说透了

最近豪华车市场可不太太平，宝马X3这种曾经的热销SUV，四月份才卖出2700多辆，连林肯Z这种车长近五米、标配2.0T的中级车，最近三个月销量直接腰斩，四月份连600辆都没到。一线豪华品牌开始降价，宝马5系都降到26万，二线品牌更惨，凯迪拉克CT5终端价跌破19万，但销量还是不如人意。现在年轻人买车，为啥都不看豪车了？

林肯Z其实挺能打的。车长4米98，轴距2米93，后排空间比好多中大型车还宽敞。车里一块1.1米长的4K屏，用的还是高通8155芯片，方向盘两幅设计看着年轻，木纹饰板、钢琴烤漆这些豪华配置一个不缺。动力也不差，燃油版261马力配8AT，混动版马力更大油耗更低，百公里加速能跑到6秒内。按理说这配置卖二十多万应该能火，可为啥没人买？

问题出在关键地方。首先车门把手是隐藏式的，这种设计放在纯电动车上还行，燃油车用这个纯属多余，冬天手指冻得通红还得找开关键。其次底盘还是前麦弗逊后多连杆，开起来感觉一般，要是换成前双叉臂悬架，说不定能好点。但最大的问题不在车本身，而在年轻人现在更愿意买二十万左右的国产新能源车。

你看比亚迪汉、小鹏P7这些国产车，续航六七百公里，充电费比加油便宜，车机系统还能在线升级，辅助驾驶功能比林肯Z先进。更别说国产车空间大、配置高，二十万落地能买到的配置，林肯Z得加钱才能有。捷豹XEL现在也降到十八万，但销量还是惨，就是因为年轻人觉得花这个钱不如买辆国产电动车。

林肯Z终端价降到十八万多，混动版二十万出头，但和国产车比还是没优势。年轻人现在买车，要的是省油省心，智能车机能导航能听歌，辅助驾驶能自动跟车。林肯Z这些功能都有，但不如国产车好用。而且现在年轻人更在意长期用车成本，燃油车养起来贵，纯电动车补能便宜，年轻人当然更倾向后者。

现在豪华品牌都在降价，但降价解决不了根本问题。宝马5系降到26万，还是有人觉得不如买辆特斯拉Model 3。林肯Z要是想翻身，得把隐藏门把手这种华而不实的配置去掉，底盘调教再扎实点，价格再透明点，别让消费者总觉得被套路。不过现在国产车发展太快，留给传统豪车的时间可能不多了。

林肯Z现在混动版二十万出头，配置看着不错，但销量还是上不去。年轻人买车已经不把品牌当回事了，谁好用实惠就买谁。传统豪车要是再不改变，可能真要退出历史舞台。