蔚来版理想L9 vs 理想版蔚来ES6，同日申报

车圈下半年的“神仙打架”，从近这一批新车申报信息里就能嗅到火药味。蔚来、理想这两大新势力玩家，这次更是直接“硬碰硬”，同时递交了自家新纯电SUV的申报材料，堪称“蔚来版理想L9”与“理想版蔚来ES6”的隔空交锋。

蔚来ES8：大杀器归来，目标月销5000！

蔚来ES8，这款曾经被称作“初代纯电大杀器”的车型，这次迎来了堪称脱胎换骨的第三代版本。李斌对它寄予厚望，目标直指年底月销5000台。这目标可不低，背后是这款新车强大的实力支撑。

大尺寸空间，舒适度MAX！

直观的变化是尺寸。根据申报信息，这代ES8达到了5280/2010/1800mm的车身长度、宽度和高度，轴距更是拉长到了3130mm。这比上一代加长了181mm，比问界M9（5230/1999/1800mm）和理想L9（5218/1998/1800mm）都要大上一圈，不仅是蔚来大的SUV，在目前同级别SUV中也稳坐尺寸之。空间上的优势，无论是6座还是7座布局，都能给乘客带来更舒适的体验。

动力强劲，续航无忧！

动力上，ES8也毫不含糊。前180kW、后340kW的双电机组合，综合功率高达520kW，相当于697匹马力。这样的动力储备，让大块头也能跑得快。电池方面，它将搭载宁德时代的三元锂电池，提供75kWh和100kWh两种容量选择，对应的CLTC续航里程分别是465km和515km。充电方面，支持换电，这也是蔚来的特色服务。

三激光雷达，智能驾驶更安全！

智能化配置上，ES8这次首搭了三颗激光雷达。这不仅是硬件上的升级，更是蔚来在智能驾驶辅助系统上更进一步的表现。李斌对这款车寄予的5000台月销厚望，看来是建立在扎实的产品力基础上的。

理想i6：瞄准BBA，两驱版来袭！

另一边，理想也没闲着。今年第二款纯电车型——理想i6，也出现在了申报名单里。这次大的变化是，它首次提供了两驱版本可选，不再只有四驱。这明显是瞄准了奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5这些传统豪华品牌中型SUV的用户群体，试图用更灵活的价格策略切走一部分市场份额。

两驱/四驱可选，满足不同需求！

动力方面，两驱版为后置200kW单电机，四驱版则是前160kW后200kW的双电机，综合功率达475kW。电池容量有36.864kWh和26.593kWh两种，预计提供100公里、105公里、130公里三种纯电续航版本，满足不同用户的需求。

除了蔚来和理想，这批申报名单还涌现了不少新面孔，比如方程豹的钛7、吉利的银河M9等。方程豹钛7尤其值得关注，它申报了配备和不配备激光雷达两种版本。这会不会意味着，未来钛7会提供两种不同级别的智能辅助驾驶系统？会不会与华为的ADS 3.0技术有关？这些都为这款车增添了更多想象空间。

从这些新车申报信息里，能清晰地看到当前车市的一些趋势：纯电化是大方向，智能化配置越来越卷，车内空间也水涨船高，消费者想要“大而美”。同时，竞争也异常激烈，特别是25万元上下的纯电SUV市场，正成为各大厂商争的“兵家争之地”。

当然，现在还只是纸上谈兵的阶段，各家排兵布阵，真正的较量还在下半年。就像近小米汽车的动作一样。雷军刚刚官宣，小米SU7（注：原文为YU7，根据市场信息应为SU7）一共有9种配色，划分在跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系之下。除了之前公布的钛金属色、宝石绿、熔岩橙和寒武岩灰，还新增了一个特别吸睛的流金粉Dawn Pink。SU7的正式发布时间也定了，就在6月26日晚上7点，地点预计在北京。

综合来看，无论是蔚来的ES8、理想的i6，还是方程豹的钛7、吉利的银河M9，乃至小米的SU7，它们都在用自己的方式诠释着当下汽车市场的变化。纯电化、智能化、大空间，这些关键词背后，是消费者需求的升级，也是厂商们为抢占未来市场而进行的激烈博弈。对于消费者来说，这无疑是好事，选择越来越多，技术也越来越先进。但这也意味着，厂商们需要拿出更过硬的产品，才能在这场下半年的车圈大战中脱颖而出。