网络上时常能听到这样的吐槽声音：“12代之后再没有真正的皇冠”。尽管这样的定义显得有些绝对，但从国内汽车市场的实际情况来看，确实存在一定的合理性。一方面，国内市场所引入的第13代和第14代车型均不属于正统的换代车型。第15代皇冠未能引入国内，后续推出的皇冠陆放、皇冠威尔法以及皇冠SportCross等车型，更是与传统后驱轿车的皇冠车型毫无关联，这让众多粉丝感到十分意外。
在今年举办的广州国际车展上，丰田汽车终于正式推出了第16代正统皇冠轿车，这款车型有哪些亮点值得关注呢？
一、TNGA-L平台，首次基于最高级别的轿车平台打造
皇冠车系自诞生之初，便一直作为丰田品牌旗下的高端豪华轿车系列存在，首款皇冠轿车于1955年正式发布，主要面向美国市场。2005年，第十二代皇冠正式在国内生产，当时的皇冠与同期的雷克萨斯GS采用了相同的后驱平台，定位低于丰田旗下的旗舰轿车雷克萨斯LS。
皇冠Sedan采用前多连杆悬架设计
这种情况一直持续到丰田集团确立TNGA造车理念，第15代皇冠轿车拥有了专属的TNGA-N平台。而第16代Sedan车型正式确定采用与雷克萨斯LS相同的平台，也就是更高级别的TNGA-L平台。目前搭载TNGA-L平台的车型共有三款，分别是雷克萨斯旗舰轿车LS、跑车LC系列以及氢能源车型Mirar。
尽管采用了旗舰平台，但等级分明的丰田还是在动力系统方面做出了区分。新款丰田皇冠Sedan将搭载2.5L油电混动系统，并匹配E-CVT变速箱。
二、静态表现出色，细节之处尽显高级质感
全新皇冠Sedan定位为中大型轿车，与前几代皇冠车型相比，全新皇冠Sedan的造型更加方正，线条也更加硬朗。从正面看，首先映入眼帘的是大面积采用垂直竖状线条设计的进气格栅，两侧还配有进风口造型，再加上由多颗LED灯珠组成的大灯，整体具有极强的视觉冲击力。
全新皇冠Sedan的车身侧面堪称一大设计亮点，与传统标准三厢轿车的造型有所不同，皇冠Sedan采用了大尺寸的溜背造型，从车辆的C柱一直延伸到车尾，使得整台车的视觉重心向后偏移。
车尾的造型设计与车头的扁平化风格形成了呼应，采用了贯穿式多层尾灯设计，后风挡玻璃的面积较大，增添了几分运动气息。
进入车内，第16代皇冠Sedan采用了家族统一的内饰设计风格，屏幕、空调出风口、挡杆等区域的布局与丰田旗下多款车型有较高的相似度。中控台层次丰富，采用多种材质拼接而成，其中希文认为，适当添加木纹装饰最能符合皇冠Sedan这款车型的定位和调性。
在座椅方面，皇冠Sedan的座椅宽大且填充厚实，并且在前排座椅靠背上添加了不常见的扶手设计，这是皇冠轿车经典的设计元素。
从静态整体表现来看，曾经皇冠车型如“掌上明珠”般独有的许多配置和体验有所减少，反而融入了更多丰田和雷克萨斯车型的特点。
小结：
对于中国市场的丰田车迷而言，对这一代皇冠轿车的期待已经持续了相当长的时间。尽管目前市场上存在许多综合产品力强于丰田Sedan的车型，但相信仍有一部分怀有情怀的车迷会选择它。从产品角度来看，丰田显然已经落后于德系品牌和不少自主品牌，在国内市场的生存空间正不断受到挤压。丰田若想继续维持在国内市场的占有率，需要拿出更多更具诚意的产品。
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