首页
皇冠

车系首页

车型列表

皇冠
丰田
中大型车
厂商指导价 25.08-89.96万
参数配置
同级车对比
极氪001 FR
76.90万
对比
皇冠(进口)
29.90-34.90万
对比
皇冠SportCross
36.90-42.90万
对比
雷克萨斯ES
29.99-48.89万
对比
捷尼赛思G80
29.98-48.60万
对比
奥迪A6(进口)
50.68-61.39万
对比
2018款 2.0T 精英版
外观
464张
内饰
473张
空间
303张
全景看车

车主口碑

查看更多
8.7

1684条口碑

优点:

动力强劲(913)

空间大(892)

舒适性很好(623)

2018款 2.0T 运动版

用户打分 8.4 "优秀"
28.98万元
裸车购买价
河源
购车城市
64500km
里程
指导价28.29万,保险四千多,上牌五百,加上购置税落地31万多,后面玩了改装、轮毂升级,保险杠升级,改了气动,整车非常有姿态

做工质感

9.0
做工精细,带桃木面饰板,高级感和氛围感是OK的,我这款是运动版,没选黑红双拼内饰,不过黑内看起来更舒服舒适

2018款 2.0T 运动版

用户打分 10.0 "优秀"
27.00万元
裸车购买价
江门
购车城市
46570km
里程

选买历程

这台是我爸的车,只是买之前并没有想那么多。毕竟皇冠这系列,一开始就是很出名的,特别是第9代,最为经典,各种动力方面都好开,好用。由于有这种印象就买了13代皇冠 。

满意之处

由于这是国内的最后一代皇冠,也被人说为最不像皇冠的皇冠。因为这在平台是通用的。但是整体质感开起来还是很不错的。动力舒适性空间什么都非常充足。不愧继承了皇冠的名字,特别是车子开起来特别稳定,不会飘200多的马力超车什么的也非常充足,特别是保养维修之类的很多零件通用,所以特别便宜,是一台特别家用靠谱的好车

2018款 2.0T 时尚版

用户打分 8.0 "优秀"
27.68万元
裸车购买价
宜春
购车城市
61000km
里程

选买历程

之所以买这款皇冠,除了确实因为是要换车以外,还有就是对皇冠的情怀,之前年轻的时候父亲就开的是皇冠,当时我还比较年轻,对车不是很懂,只知道每个周末父亲都会开着它来接我,每周我都会坐着它,往返家和学校,当时觉得这车也没什么,现在再看见这个车感觉好像又回到以前学生时代,父亲那粗犷的背影依旧历历在目,皇冠已经不单单是一辆车,更是父亲那无言的爱,所以就趁着换车之际,买下了这一款皇冠。

满意之处

开了这么长时间,就我个人的驾驶感受来说,这款车总体评价还是不错的。外观独具个性,配上皇冠的车标彰显出一股贵族气息;操控起来也很轻松,非常的轻盈舒适,很好开。动力强劲,车内的空间配置合理,利用度也很高,内饰、舒适性、性价比等等,没有不让我满意的,总之就是一个字“好”,那是打心底里的喜欢这辆车啊,不是有句话这么说嘛“情人眼里出西施”,真的喜欢这款车,怎么看都是好的,都很喜欢。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

日本目前销售的皇冠是第十五代,代号S220,现在国内销售的皇冠是第十四代,也是国产的第三代,代号S210,即将迎来停产,而且也不会有下一代的生产计划,终端优惠幅度非常大。


皇冠国产以来,定位在逐渐下降,第十二代的竞争对手是奥迪A6、奔驰E级等豪华C级车,到了13代,就以奥迪A4为竞品了。可能有人会觉得这是一汽丰田没有搞清皇冠的定位,所以造成今天这个结果,但实际上,皇冠在日本市场的定位也不断向年轻化靠拢,甚至在运动性方面的进步让土屋圭市都大为惊讶。


第十四代皇冠在早期有2.5L V6的版本,采用5GR-FSE引擎搭配爱信6AT,但在改款以后,取消了V6车型,全系使用8AR-FTS发动机。这和汉兰达、IS、NX上的是同款发动机,双涡流、双喷射、双循环,搭配爱信8AT,日常驾驶非常平顺,换挡逻辑很清晰,换挡动作也难以察觉。


皇冠在动力上没有太多亮点,因为动力输出调校非常保守,零百成绩接近10秒,和宝马5系、奥迪A6L动辄7、8秒的成绩很难相提并论。燃油经济性上则属于2.0T发动机的中等水平,百公里平均油耗大概在9.8升左右。


尽管第十五代皇冠更偏向年轻化,但是第十四代的悬挂调校延续了第十二代的稳重,在过一些沟坎的时候,车厢和路面的隔绝感很强,对于震动的吸收也很干净。坐在皇冠的后排,依旧能得到豪华C级车的乘坐体验。


皇冠它在保证乘坐舒适性的同时,在追求一定的运动性,但是很难要求它像一台小钢炮一样,即便是第十五代,也因为车头太过沉重而缺乏良好的转向手感,十四代也有这样的问题,只是说它相较于第十二代皇冠而言,在驾驶性上已经是同级优秀的水平了。在同级当中,操控性较好的另一款车也只有凯迪拉克XTS。


在乘坐舒适性方面,皇冠表现一贯优秀,空间非常宽裕,座椅设计也很优秀,家人和领导都很难挑出什么毛病。在一些细节设计上,这一代皇冠还是能够看出一些“老车型”的影子。中控台下方的储物空间开口较小,把智能手机放进去都有些吃力,杯架的尺寸又太大,水杯很容易晃倒。这一代皇冠的娱乐系统采用了双屏幕,然而操作方式和老皇冠基本相同,反应也稍慢,而且相对这款车型的气质来说,那块巨大的屏幕实在有点突兀。


在C-NCAP的碰撞测试中,2015款皇冠2.5L时尚版参加2015年第二批碰撞测试获得5星级安全评价。总体得分:57.0分。

查看更多

对比