进入8月份以来，对于国内两轮电动车圈来说，可以说是热闹不断，首先是8月12日台铃曝光了超能6·锋芒和蓝极鲸钠电池，1200W变频电机加上72V钠电，续航能轻松破百，低温环境也几乎不掉电，加上这车4000元左右的预售价格，基本上可以确定，未来台铃4000级别的电摩，都将具备这样的硬核配置，而且台铃钠电线下铺设速度非常快，这些都让以前冬天续航缩水的痛点被一次解决掉，顺便连外卖小哥和通勤族也跟着受益了。总而言之，随着钠电池和TCS防滑的下放，台铃相比于杂牌车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是年初开始，受到九号小牛内卷的影响，国内两轮车市场配置继续飙升，TCS防滑成了标配，CBS联动刹车也装上了，TFT大屏装上了，以4000元预算计算，以前只能买台老头乐，现在能拿下带全套智驾系统的锋芒，多地门店都开始排队看车，大多数人对于安全配置的敏感度还是相当高的。而且根据摩托范社区的预测，下半年两轮车调整窗口，这类高配车型的普及率依然会有大幅提升，骑老款旧电摩用户的换车欲望还会继续加重！
所以在这种情况下，之前几个月电摩销量不佳、大家都在观望的阴霾，可以说在8月份之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着新势力品牌把万元配置打下来，配置战已经影响到了很多旧电摩用户的换车决策。本来在整体产品力这一块，老头乐和智能电摩的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以骑旧车，就是因为旧车便宜能跑就行，但是并不意味着消费者对于雨天打滑摔车就没有感知，那么多人在村口急刹翻车，就很能说明问题。
现在的问题是，像台铃这样的车企，不仅发布了可以零下20度不掉电的蓝极鲸钠电池，而且线下门店很快就铺开了，关键的问题是，像超能6·锋芒这样的通勤电摩，配置能拉到TCS防滑加大屏导航，售价也就是4000元左右的水平，可以说补能非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”旧款车的腹地。大家依然可以说，老头乐随便造也不心疼，但是能安全多少呢，关键是锋芒这种新车，要比旧车救命太多了，所以在这种情况下，旧电摩似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是台铃在玩钠电池和TCS，九号小牛的表现都非常不错，加上台铃的零感智驱技术还是自家研发，未来可能有很多车型采用台铃的这套技术产品，并且借钠电池普及的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是高端电摩，就连之前最为弱势的4000档代步车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于旧款电摩来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是上半年的时候，多家厂商宣布推出大电池和智能防滑的时候，其实就已经给旧款电摩厂商们敲响了警钟，如今随着台铃在4000级别车型上实现钠电和TCS标配，以及线下渠道的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择超能6·锋芒这样的高配新车，时机已经相当成熟了。
