大家好，这是一篇东风日产N7的车主故事。他家里已有一台日产奇骏，想给媳妇增购一台电车代步。试驾N7之后就被种草了，内饰舒服空间也够大，所以就大定等待提车了。这台车他和家人都很满意，给了他开油车没有过的体验。
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就在几天前，我终于等到了我心心念念的日产N7，开车的时间虽然不长，但还是想分享分享我的买车购车开车的想法和感受，欢迎各位准车主借鉴参考！
店里为我准备的提车仪式，很周到！
01 选车理由
我自己家里就有一台日产的奇骏，开了7年了也没有什么毛病，也因此对日产这个牌子的车印象真不错，今年家里想增购一台车给媳妇市区开开，主要目标那就是新能源车，毕竟用电比较省，再加上智能化也高，所以就在国产新能源里搜罗了下。
一开始我们相中的是小鹏M03，外观一眼喜欢，毕竟看起来很年轻，坐在里面内饰简洁大方，车机也是真的很好用，使用起来就感觉自己家的奇骏真的是一台老车了。
结果犹豫下单的时候我看到日产的N7预售了，我们就想着都是日产，正好也是M03的竞品车型，要么先下个预定试驾感受下再决定吧，结果试驾了之后真的就种草了。
内饰更舒服，空间也够大，比较起来感觉也就只有辅助驾驶差了一点，但座椅绝对是非常舒服，一点不赖“日产大沙发”的名号，所以就直接等待交车！
最喜欢的角度
费用清单：
选择的版本是625 Max，裸车14.99万，虽然市区代步就没有大电池需求，但是本着买大不买小的原则还是选择了625续航的顶配。
配色加价2000选择了流光银，内饰雅灰，看起来酷酷的。
1500的运动包没有选择，选配了热泵空调2000，虽然这轮毂和卡钳还是很吸睛的，1500本身也不贵但我觉得并不实用；而热泵空调我觉得电车都得来一个吧。
赠送了副驾AI座椅、冷暖冰箱、科技包就是灯语、主驾头阵和双升降的扬声器，这几个可都是好东西，不花钱就是纯赚啊。
因为活动是有5000抵7000，相当于优惠了2000，再加上盲订有1万的置换补贴，把老家里的老骐达置换了，再加上6380的保险和220的上牌，落地车的价格就是就是14.85万。
清单。
02 新车体验
动力体验：开回家真的有点爱不释手，日产N7的动力非常足，加速的感觉很线性，轻踩就能有源源不断的动力。
而且我最意外的就是它的电门刚刚踩下去的时候不会很冲，也是和天籁一样，前面缓和地加速起来，家里媳妇坐着也说这个车真的一点不晕；但是动力又很足，毕竟马力也在这，你想要超车变道时候深踩一脚，就感觉爆发的加速度非常大非常快，超车变道很顺手。
模式体验：N7也有三个模式，舒适模式、标准模式和运动模式。
我们自己开都是舒适模式，不会有电车的那种突兀感，开起来软一点，在城里开顺手很多；而标准模式就要稍微反应快一点，我用车期间也跑了几次高速，高速上我就会用标准模式，因为动力会更加快一些，感觉运动感要足一点，尤其是高速上需要超大车，标准模式的提速感要更加带劲一些。
运动模式没怎么用，就刚刚提车心血来潮试了试，确实是我不习惯的电车那种灵敏，一碰就要冲出去了，而且方向盘和电门都要重很多，用的就比较少。
我平时还是习惯用舒适驾驶模式。
乘坐体验：N7的座椅摸起来就很厚实，坐着舒适而且很软，前排都是带有座椅的通风加热按摩的，现在夏天要到了我就发现座椅通风和按摩真的就是福音，坐久了都觉得很干爽舒适。
后排的座位明显会高一点，这样也好，不会被前排的座椅挡住视野，第二排坐着也足够宽敞，轻轻松松就能翘二郎腿了。
车机使用：车机是真的很丝滑，Max版本也升级成了8295P的芯片，感觉跟家里的平板一样。
导航K歌用起来都很香，音乐也是我常用的QQ音乐作为默认的音乐播放器，可以语音直接控制了就很爽，大屏幕在休息的时候我就喜欢直接用来播放歌词，或者打开无麦K歌来嗨几首都没有问题。
也因为大屏的原因，我觉得车机带的手车互联没啥用了，直接就用地图来导航就行了，再加上也是有车道级导航的，显示在车机上非常清晰，开车时候只需要瞟一眼就能看到了，驾驶体验很爽。
超大屏的地图。
辅助驾驶：现在在市区里面也能够直接用领航了，领航还真的不错，自动跟车，也能够自己加减速，自己停稳，想要变道的话也可以自己打个转向灯，然后车也会干脆利落自己变道，如果不能变道也会有相应提醒，智能的程度很高，而且刹车也不会突然给你很猛的刹车力度，都是一个非常舒适的加速和减速过程，人坐着很平稳，我自己确实是慢慢越来越习惯使用这个辅助驾驶了，开车轻松太多了。
识别还是很精准的。
自动驻车：我停了几次路边，发现车位的识别也是蛮快的，自己能够很丝滑地倒车入库，特别是侧方停车的时候，后面来车了自己也会预警停下，然后等车过了之后再继续自动泊车。
虽然一开始用这个功能的时候有点小心翼翼的，但现在习惯了之后都觉得自己有点离不开这个自动泊车了，每次到停车场就让它自己识别然后泊车，我人坐在车里已经在收拾东西，比如手机、包、钥匙之类的，省事很多。
每次用这个功能我的脚都时刻放在刹车上，总是担心他识别不到障碍物，哈哈。
能耗表现：开了这么久基本也就是在市区里面开，看了下能耗就在13和14的样子，而如果跑上了高速或者快速路，跑快了电耗明显要高很多，就要在19的样子，高速确实比较费油；快充我是很满意的，外面快充补电到400KM，只需要20分钟，玩一把游戏或者刷点短视频就可以了。
03 优化空间
虽然各方面我觉得都不错，但是我也还是感觉N7有优化的地方：
1.就是大家普遍吐槽的语音，还是有点小呆的，感觉是支持识别的指令词有点局限，你得完整说出打开座椅通风，这种正常的指令词才能识别。
2.自动雨刮小雨的时候不怎么会动，基本都需要我自己去拨杆刮，基本也要中雨吧，才感觉自动雨刮有用。
3.车机里面商店还是缺点应用，比如音乐也就能用个QQ音乐，酷狗也没有，网易云也没有，虽然我常用QQ音乐，但其他APP偶尔也想换个口味，还有视频APP也可以丰富一点。
爱车总结：
喜提新车真的很开心，特别是我买到了自己非常喜欢的一款新能源车，给了我开油车所没有的体验。
我觉得日产N7确实是一个不错的家用代步车，虽然也有一些可以优化的点，但好就好在我觉得很多还是可以用OTA来优化的，我有点期待下次OTA升级能不能给我带来更好的体验了！
（本文完）
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