最近，我身边好几个朋友都在问我：“十来万预算，想买辆靠谱的家用SUV，有没有推荐？”说实话，这个价位的选择太多了，但每次我都会提到长安CS55 PLUS。为啥？因为它总能精准地戳中家庭用户的痛点。最近，第四代CS55 PLUS又来了，带着“一箱油跑1000km”的宣传口号，还有那块抢眼的悬浮式扰流板，蓝鲸1.5T发动机也再次升级。这阵仗，不禁让人想问一句：它到底能不能打？今天，咱们就抛开滤镜，好好聊聊这辆“国民神车”的新模样。
先说说颜值，毕竟这是第一印象。第四代CS55 PLUS一改以往的设计语言，采用了无边界前格栅，官方称之为“江韵叠浪”，灵感据说来自城市与水的融合。说实话，第一眼看到实车，确实比老款更有气场了。前脸更宽大，垂直的线条让车头显得更“板正”，搭配上类似盾牌造型的大灯和贯穿式LED灯带，科技感和辨识度都拉满了。细节上也下足了功夫，比如那个新增的“萤石灰”车漆，融入了微米级金属粉末和云母珠光，据说用了8层涂装工艺，清漆层厚达55-65微米。阳光下走一圈，颜色真的会变，时而泛金，时而带粉，这小心思，比那些单调的“白、黑、灰”有意思多了。车身侧面，19英寸的多辐轮圈配上微微上扬的腰线，肌肉感十足，完全不像一台主打家用的SUV。尾部的环抱式贯穿尾灯和悬浮式扰流板是点睛之笔，双边两出的排气布局也强化了运动气息。整体来看，这代CS55 PLUS的设计，既保留了家用的稳重，又注入了年轻人喜欢的动感，拿捏得恰到好处。
坐进车内，环抱式座舱的设计让人感觉很舒服，视野开阔。最抢眼的莫过于那块由10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成的悬浮式双联屏了。屏幕分辨率不错，触控反应也快，搭载的天枢OS车机系统，操作逻辑清晰，流畅度堪比手机。它支持高德和百度双地图，还兼容苹果CarPlay和华为HiCar，这点太重要了，毕竟不是所有人都愿意抛弃自己习惯的导航。更让我惊喜的是，它的智能语音助手接入了DeepSeek AI大模型，不再是简单的“打开空调”“导航到XX”，而是能理解更复杂的语义。比如你说“找个附近评分高、环境好的咖啡馆”，它真能给你推荐几个靠谱的选项。这已经不是传统意义上的语音控制了，更像一个懂你的智能伙伴。另外，电子怀档和全新三幅式方向盘的组合，不仅节省了中控空间，也让内饰看起来更简洁高级。门板上的“劳斯莱斯同款”雨伞槽虽不随车送伞，但这份贴心，足以让不少车主会心一笑。
空间和舒适性，是家用SUV的“必修课”。第四代CS55 PLUS的轴距达到了2656mm，虽然在同级中不算顶尖，但实际体验却很出色。我身高180cm，前排调好坐姿，头部空间充裕，不会觉得压抑。坐到后排，腿部空间轻松三拳，头部也有一拳多，完全够用。后排座椅的坐垫高度和长度都经过优化，对大腿的承托很好，长途乘坐也不会觉得累。更别说副驾还有“零重力女王座椅”，带通风、加热和按摩，这配置放在这价位，简直是降维打击。后备厢常规容积475L，日常出行完全够用，放倒座椅后能扩展到1415L，婴儿车、折叠自行车都能轻松装下。而且开口规整，搬运大件物品很方便。这些细节，都体现了长安对家庭用户需求的深刻理解。
动力方面，蓝鲸1.5T发动机再次升级，最大功率141kW，峰值扭矩310Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。官方宣称一箱油（55L）能跑1000公里，百公里油耗仅5.04L。这数据听着就让人心动，毕竟谁不想省点油钱呢？更关键的是，它加的是92号汽油，日常使用成本更低。我虽然没亲自跑过1000公里，但根据媒体和用户的反馈，高速巡航时油耗确实能控制在6L左右，市区综合油耗8L上下，对于一台1.5T的SUV来说，已经相当优秀了。动力输出平顺，中段加速有力，应对日常超车绰绰有余。底盘调校偏向舒适，CMV阀系减震器能有效过滤路面颠簸，过减速带时也不会有松散感。超过300万公里的严苛道路测试，也让人对它的可靠性多了几分信心。
横向对比一下，比如哈弗H6和吉利博越L。H6空间大、保有量高，但设计略显保守，车机智能化不如CS55 PLUS。博越L设计前卫，雷神混动版本油耗更低，但价格也更高，纯燃油版动力表现和底盘质感稍逊一筹。这么一看，CS55 PLUS在动力、油耗、智能化、设计感上找到了一个很好的平衡点。
总的来说，第四代长安CS55 PLUS确实能打。它没有一味堆砌配置，而是在舒适性、智能化、燃油经济性这些家庭用户最关心的点上持续深耕。蓝鲸1.5T+一箱油1000km的组合，让它在燃油车市场依然保有强大竞争力。那么问题来了，在新能源浪潮下，这样一台省心、省油、又全能的燃油SUV，是否依然是你心中的理想选择？
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