泊车出事我全赔！比亚迪掀翻智驾潜规则

泊车出事我全赔！比亚迪掀翻智驾潜规则

车头擦过立柱。

后视镜撞上消防栓。

新手司机手心冒汗——自动泊车又刮了。

明年保费还得涨……

7月9日。比亚迪甩出一句话：智能泊车事故，我全赔 。

不是补贴。不是限额。

修车钱我出。保险你别动。

用户协议里第一次出现“车企全责”。

01 技术底牌，L4级底气从哪来？

“媲美L4级智能泊车”——公告里这七个字炸了锅。

L4意味着什么？

脱手。脱眼。脱脑 。

责任归车企。

天神之眼刚完成史上最大OTA升级：

窄车位自动收后视镜，车宽秒缩10厘米

车头泊入解决后备箱靠墙窘境

偏置泊车对抗邻车压线霸位

数据才是真护城河。

100万辆智驾车型每天吃掉4400万公里路况。

相当于绕地球1100圈。

地狱级车位？早被中国用户训练出300种解法。

02 掀翻牌桌，友商连夜改条款

行业潜规则碎了一地。

过去智驾出事：

“请驾驶员承担全部责任”——用户手册第27页小字。

特斯拉车主撞立柱？走保险吧。

现在看友商应对：

小鹏推239元/年智驾险，赔完还补800块“安慰金”

鸿蒙智行设500万赔付上限，驾驶员仍是责任主体

比亚迪？终身兜底·不限首任·追溯历史事故

现金碾压更致命。

227.2亿售后资金池压阵。

够赔22.7万辆十万级维修。

某新势力高管哀嚎：“他们把责任做成了标准品！”

03 用户赢了？暗藏三条生死线

新手司机笑了。

销售朋友圈刷屏：“剐蹭算我的！”

但细则里藏着魔鬼：

人为改装导致事故不赔

未激活功能时出事自担

第三方全责？找对方索赔

更现实的是场景局限。

比亚迪明说：仅限泊车场景。

高速NOA出事？请握紧方向盘。

低速成了完美试验场——

5km/h时速剐蹭，维修费常不过千。

比高速事故风险降80%。

04 蝴蝶效应，保险业连夜重算模型

平安保险精算师彻夜加班。

传统车险模型崩了。

“如果车企全跟进，会出现车企自保模式”。

法律空窗期被撕开。

北京刚开放L3测试就遇撞护栏纠纷。

深圳要求智驾车企购买高额责任险。

比亚迪用227亿赌出一个新规则：

敢担责才是真技术。

欧洲媒体惊醒。

德国《明镜》周刊标题：

“中国车企用责任承诺发动科技战”。

05 阳谋收官，十万级市场洗牌

最狠一招藏在价格里。

当别家智驾绑在30万+车型——

比亚迪把天神之眼C塞进7.88万海鸥。

还包赔付。

结果？

秦L车主笑疯：老小区祖传窄位随便停。

吉利星愿销量反超海鸥？但没智驾。

5月比亚迪智驾渗透率79%。

日均激活8.2次，碾压行业均值。

尾声：责任炸弹已引爆

4S店最新话术：

“用自动泊车？撞了算我们的！”

这不是服务升级。

是重构智驾价值逻辑——

当激光雷达数量卷到头。

当算力参数吹上天。

敢签赔付条款的法务部，才是真技术代言人。

泊车只是开始。

比亚迪内部消息：高速NOA兜底已在路上。

友商跟？现金流撑不住。

不跟？用户用脚投票。

227亿押注的终极答案：

智能驾驶的终点不是无人。

是让人类驾驶员——

敢放手。