山西第二台宝石绿！小米YU7现车即买即走，Model /唐EV哪有这气场

新能源汽车市场现在也是卷得够厉害，小米一出手就扔出了YU7这款SUV，现在呢山西第二台宝石绿配色现车已经到店—关键是能直接过户，不用等，这点对急着买车的人来说是值得冲一波的。今天就掰开揉碎了说，咱们店里这台车的选装配置值不值，跟特斯拉Model Y、比亚迪唐EV这些车型相比到底有啥优势。

小米YU7的外观属于一眼就能记住的类型。封闭式前脸配上镂空大灯，白天看着科幻，晚上亮起来照明效果也是比较出色的，比起Model Y的前脸的大灯组颜值方面要养眼不少。车身近5米长，轴距也是达到了3米，较大的轴距也为车内带来了比较充足的实用空间，比唐EV体型要稍大一些，停在路边给你带来的气场感也是很足的，对于年轻人来说很少有人能抵挡住小米YU7的魅力吧。

重点说咱们这款车型选装的部分，咱们这款车型是小米YU7是四驱MAX版，选装部分咱们这款车带了8000块的碳纤维后视镜，摸着就比普通塑料硬实，质量方面也是有了保障；12000块的21英寸幻刃轮毂，比Model Y的19寸标配看着壮实多了，想换大的还得自己折腾。车漆方面，不得不说小米家的车漆配色站在年轻人的角度上还是比较具有审美的，咱们这款宝石绿配色对比Model Y的冷光银有着更高的辨识度，颜值这一方面还是比较讨人喜爱的。

再来和小编一起了解一下内饰部分，坐进车里，最直观的感受是“够实在”。3000块选的珊瑚橙内饰，座椅和门板都是亮橙色，比Model Y的全黑内饰活泼多了，比较鲜艳丰富的内饰配色给人带来一种年轻有活力的感受；14000块的碳纤维三件套（仪表台饰板+方向盘+迎宾踏板），碳纤维的材质可以为车型增加不少的运动感。免费送的配置里，零重力座椅必须夸，相较与Model Y的普通座椅来说舒适性是更优的，长途开累了也可以躺平休息一会。电动前备箱比唐EV的手动开启方便，手里拎着东西时用脚一扫就能开，电动前备箱的容积为141L，在空间的拓展与智能化和便利性上都有着一定的保证，再搭配上678-1758L的行李舱，不管你去自驾游或是出远门有着大包小包的行李也用不着发愁。

动力续航方面，这台车是高性能四驱MAX版，508kW的电机，零百加速3.23秒，红绿灯起步时踩深点，能轻松甩开旁边的燃油车，在你驾驶过程中也能为你带来比较强烈的推背感。对比同价位的Model Y全轮驱动版车型（4.3秒），是快了不少的，YU7的加速过程也更偏向于线性，不像特斯拉那样一窜一窜的，新手也是较好控制的。1500块的Brembo四活塞卡钳也是比较划算的，比Model Y的单活塞卡钳距的稳定性是要出色一些的。续航方面，纯电续航里程可以达到760km，比Model Y长续航版车型与比亚迪唐EV是要强一些的，在续航里程方面也是不需要担心的。

车机系统那是小米的强项了，小米YU7用的是高通骁龙8 Gen3芯片，用起来跟手机一样流畅，对于小米手机的老用户来说是比较熟悉的，不需要怎么上手就能操作的比较得心应手了。语音控制反应速度也是比较快的，你说一声“打开空调24度”，一秒就执行，不像Model Y偶尔会听错。支持CarPlay和小米手机互联，家里有小米智能家居的，开车时能直接说“打开家里的灯”，这点比起其他车型来说有着更为出色的便捷性。

小米YU7作为小米汽车旗下第一款SUV车型，也是补全了小米汽车在SUV领域的空缺，小米SU7在2024年3月份上市至今都有着很高的热度，YU7的发售依旧备受车友们的期待，很多喜欢SUV的朋友可是一直在等待这款车型，如果你想要一台配置高、回头率高，还能马上提的新能源车，那么不妨来到店进行试驾体验，现在如果能开上一台小米YU7上街，你就享受路边行人欣赏的目光吧，面子里子这不就都赚到了。