东风风行星海V9凭借25年MPV底蕴和先进智驾硬件，支持高速NOA自动变道超车，施工避让智能场景化，成为20万以内中大型插混MPV的实力代表

东风风行星海V9凭借25年MPV底蕴和先进智驾硬件，支持高速NOA自动变道超车，施工避让智能场景化，成为20万以内中大型插混MPV的实力代表

这事儿一开始其实挺容易被理解的。你看，东风风行这么多年一直在做MPV，咱们也都知道，MPV给人的感觉，更像是家里那个可靠的，用了十几年都不舍得扔的大件。但你要说它跟科技绑在一起，恐怕很多人第一反应还是稳妥。星海V9出现在2024世界智能驾驶挑战赛上，还能拿奖，这代表它在科技硬件这条线其实走得挺远。

我刚才翻了下笔记，配置说的挺让人心动。Mobileye Q4加上TDA4VM，是个什么组合？简直就是近个算力中的超级战队。再加上5个毫米波雷达、全景摄像头、超声波雷达，一个不落，硬件堆得比我家厨房还丰富。整个系统硬件架构看上去很有底气，基础打得挺扎实——这样一来，智驾相关功能能更精准、更稳定。

你别以为硬件就完了，那也不行。实际用起来，这套系统还能干嘛？支持L2+辅助驾驶，啥意思？就是自动跟车、变道、自动超车、匝道进出这类公务都能帮你做。尤其高速NOA，能实现自动跟车甚至超车，这在35万以下的MPV市场，能找到几个？我估算，像星海V9这样支持高速NOA（还不一定是最顶配）其实挺稀有的。

听起来是不是很牛？你可能会想：这堵车那么多，开长途还挺烦的吧。你问：所以它真会帮我减轻点负担？说实话，某种程度上是的。高速上的自动变道，特别是在多车道快速路上，能帮你避开那些蜗牛车流，要不然觉得长途那叫一个乏味。

这套智驾系统还有场景化识别能力——别小看这个。对，施工路段，咱们见得少，但真正遇到时，那个人工智商往往比驾驶员还灵敏。有人问我：感觉得出来吗？它能识别施工段并改道？嗯，不能说百分百，但有时候它比我想象中还能应付复杂环境。当我刚才翻了下车机调监控录像，里面显示车载摄像头能识别施工围挡、施工车辆，瞬间减速或变道，还是挺拟人化的。

说到停车，得提一下。这车支持自动泊车、遥控泊车，甚至还能用50米的距离追踪倒车，这个细节我觉得挺贴心的。你想呀，停车难、空间狭窄、紧挨着墙或者角落，平时都要挤一辈子。这个功能可以帮你一次次找到完美地点，不用手忙脚乱了。

我想问问你们——你们会相信，未来的自动驾驶，能到你开个小时车不用动手吗？我有点怀疑：只是觉得理想还要刷新？还是说，殊途同归，就是中国式的自动辅助会更贴地气？

对了，关于硬件配置，估算个心算：比如百公里成本？一直瘫在高速跟车状态，油耗其实没太大变，可能会在这个级别减少几块钱——但那种心里踏实的感觉难以用钱衡量。你想啊，行驶25年+的MPV技术积累，尤其在动力、电池、用料方面，确实不像那些新品牌一头雾水。

这车的性价比也挺奇怪的：你会发现，同价位的车里，它的智能辅助和场景识别，还真是领先一筹。那些同价位的合资或国产SUV，许多只是标配倒车影像、倒车雷达，真没那么细腻。

我其实挺喜欢这车的自动变道、超车辅助功能。觉得它能在高速上帮我避开一些突发奇想的车，比如旁边突然变道的心怀鬼胎的司机（这段先按下不表）。问你——你信不信，这样的全自动场景会不会变成未来的常态？还是到头来，还是得依靠人类的仁慈？

说回来，这车的局限在哪？明明硬件很牛，算法还可以打磨得更好。而且，还没细想过，分时段限制和网络环境，是否会影响高速NOA的表现？这点不够透明，谁知道呢。毕竟，国内的道路环境非常复杂，线性拓扑很难百分百模拟。

我刚才随手翻了几份销售话术，里面都在强调智慧场景化和安全辅助。你猜，他们是不是觉得：只要硬件在，软件就能自然生长出来？但其实技术更像热锅上的蚂蚁。最怕的还是场景识别出现偏差——比如遇到特别复杂的施工场景，系统能不能稳妥应对？而且，自动超车那种靠谱程度，实际上还得多跑几次里程，无数次调整。

到给点鼓励：既然它支持高速NOA，还是挺有趣的场景。未来或许会越来越多，像这样支持自动超车的MPV，别说20万以内了，就是50万都能找到，但门槛还大，技术还在不断完善。

我挺想知道一件事：你们觉得，这样的智能辅助，对长途驾驶的惯改善，究竟能带来多大帮助？还是说，还是要靠老司机的经验和反应，才是最可靠的？

这车的外观和空间，我就咱们平常操作的角度说，挺合理。大中型车，坐得宽。尤其是家用，后排宽敞，腿也伸得开。这点倒是实在，像我朋友的老婆每天上下班开她的那辆SUV，觉得空间不够用。星海V9的尺寸（估测为长5米多，宽2米+），就算是放个折叠自行车，也不太挤。

买这车的成本问题，总是绕不开。你知道，自动辅助带来的安全感，是金钱买不到的资质。算上电池、维护和油耗，百公里油耗估计在8-10L之间，加工出来的成本，不算低，但比进阶豪华MPV略低。

有人说：这车能爆款吗？我不敢保证，但它的硬件配置、智驾场景，还有研发底蕴，似乎让它在20万以内的大块头中显得相对稳。价格上，应该在18到20万这个高低点徘徊，才算中规中矩。

最后想问：你会不会在某天高速上，看着旁边自动变道超车的MPV心里暗自发问，为啥自家那辆SUV还得靠人？（这段先不揭穿，自由想象。）

未来怎么走，没有人能说清楚。只是，车越来越智能，似乎也让驾驶的定义变得模糊。你相信未来能甩掉那些单纯的靠手艺用车的日子吗？还是说，最终还是要靠一双会看路的眼睛？

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