比亚迪智能化街区济南站全程探秘，3000平米展区实地体验，技术升级背后的真相解析

2025比亚迪智能化街区济南站：天神之眼到灵鸢的真体验

去年秋天我去过一次齐鲁车展，那会儿比亚迪的展台已经够热闹了，今年再来，感觉像是整个场馆都被他们“占”了一角。入口那块3000多平米的智能化街区，铺着特制防滑地板，四周立着几个高得吓人的传感器塔，看着就不像单纯摆车这么简单。

听现场一个销售小伙子说，他们早在2018年就喊出“电动化上半场、智能化下半场”的口号，这几年刀片电池、DM混动这些技术把市场打下来后，现在全力往整车智能上冲。最吸引我的还是那个叫“天神之眼”的系统——据说21款车型已经搭载，从七万多的小海鸥到二十万级别的都有。我蹲在旁边看一辆银色轿车演示泊车，它在断头路里自己掉头进位，还能横着挪一点点补正位置，像个老司机慢慢磨进去，不急不躁。

我问旁边一个穿工装的大叔，他说自己是售后技师，“这玩意儿我们兜底，你要是在它自动泊的时候蹭了哪儿，不用找保险公司，我们直接给你修。”他说完还笑，说这样明年保费不涨，“厂子对自家技术是真有底气”。不过他也提醒一句，有些地下停车场信号弱，要注意手动接管，这算是冷门提示吧，一般人试驾时体会不到。

走到另一侧，人群围得更紧——原来是在放飞无人机。“灵鸢”这个名字挺飘，但实际很硬核，是和大疆一起做的全球首个量产车载无人机系统。我看那台SUV顶上伸出一个圆形平台，无人机从里面升起来，全程跟拍一辆试驾车绕圈跑，还能同步传回4K画面。有个摄影爱好者凑过去问充电多久，小哥回答：“快充版差不多跟手机差不多时间。”不过隔壁仰望品牌用的是换电版，无缝续航，他补了一句，这种配置以后可能要分区域销售，因为空域管理问题复杂。

易三方和易四方这两个名字听起来像武侠招式，其实都是驱动与转向架构的新玩法。我亲眼看见一辆样车原地绕右前轮打转，把外圈观众逗得直拍视频；还有暴雨模拟区，他们让车辆同侧两个轮胎瞬间爆气压，然后依旧直线行驶没跑偏。这些功能普通用户可能一年碰不上几次，但真遇到了就是救命稻草。有个老哥插话，说他去年冬天在青海冰面开皮卡差点甩尾，如果有这种极限防滑，也许就不用惊魂那么久了。

最后我钻进他们布置好的DiLink座舱体验区，比起之前版本，多了不少主动服务选项，比如识别你今天心情不好，会推送舒缓音乐（工作人员笑称这是“大数据关怀”）。中控屏反应速度很快，不过我倒注意到副驾驶腿部空间略紧——工作人员解释因为加装了新模组，占了一点位置，这是设计取舍的问题，以后或许会优化。有人顺嘴提起保养周期，说新系统更新频率高，有时候软件升级比换机油还勤快，要习惯这种节奏才行。

等出来的时候，我碰见邻居老刘带孩子来看展，他盯着那套无人机拍摄模板啧啧称奇，说以后出去露营可以直接航拍做视频发给亲戚，比掏手机稳当。他媳妇却关心另一个事：“这东西坏了维修贵不贵？”销售只笑没答，我猜答案不会便宜，就留待日后验证吧。

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